Automašīnas antenas uzstādīšana un konfigurēšana

Radiostacija MegaJet MJ-350

Automašīna rācija MegaJet MJ-350 - viens no lētajiem jaunās Megajet radioaparātu līnijas modeļiem. Atšķirībā no saviem priekšgājējiem rācijasMJ-100, MJ-200 un MJ-300 , šai rācijai ir vairāki uzlabojumi. Visu radiostacijas režīmu vadības sistēma ir balstīta uz МС80F7708 procesoru. Radiostacijas uztvērējs izmanto superheterodīna ķēdi ar dubultfrekvences pārveidi, ar kvarca un pjezo filtriem, ar divu veidu trokšņu slāpētājiem - signālu un spektrālo. Radio MJ-350 ir moderns dizains, ērta vadības pogu atrašanās vieta, palielinātas un ērti izvietotas skaļuma regulēšanas pogas, trokšņu samazināšana unRFG (iegūt). Vēlos atzīmēt, ka pirmo reizi lētajam MegaJet MJ-350 radio modelim ir automātisks trokšņu slāpētājs un RFG-uztvērēja jutības regulators! No jauninājumiem joprojām ir iespējams tikai ar vienu klikšķi pārslēgt Krievijas un Eiropas (0/-5) frekvenču tīklus! Radiostacijai MJ-350 ir 3 režģi (C, D, E). Tāpat radio ir iebūvēts filtrs strāvas ķēdē, lai novērstu traucējumu ietekmi no automašīnas aizdedzes sistēmas. Ir ātra pāreja uz CH9 - avārijas kanālu. Patiesībārācija MegaJet 350 atšķiras no MJ-150 funkcijas klātbūtneDW (duālais pulkstenis) - "Konsekventa divu kanālu klausīšanās" un uztvērēja jutības regulēšana (RFG).

Rezumējot, varam teikt, ka, iegādājoties MegaJet MJ-350 auto radio par salīdzinoši nelielu naudu, mēs iegūstam diezgan labu radio staciju kravas automašīnu vadītājiem, lai sazinātos starp automašīnām grupā. To var izmantot kā taksometru radio, ja jūsu taksometru kluba kanāls atrodas radio MJ-350 diapazonā. Mēs varam arī piebilst, ka MegaJet radioaparāti vienmēr ir bijuši slaveni ar savu uzticamību, un mēs ceram, ka MegaJet 350 nav izņēmums.

Radiostacijas Megajet 350 iezīmes:

• Kompakts dizains
• - 5 kHz
• Negaistoša atmiņa
• Atsevišķs frekvenču sintezators mikroshēmā
• Skaļrunis 8 omi, 3 W, kvadrātveida 78x78 mm)
• Uzticams 4-pin PTT
• Skenēšanas režīms (SCAN)
• Iespēja pieslēgt ārējo skaļruni
• LCD displejs ar lielām rakstzīmēm

Lēti sakaru risinājumi parasti nav uzmanības vērti, ja vien tiem nav kādas izcilas iespējas un tie spēj piedāvāt lietotājam visu, kas nepieciešams uzdevuma risināšanai.

Patiesībā es droši vien nerakstītu atsauksmi par MegaJet MJ-350, ja nebūtu apstākļu kombinācijas, kas uz konkurentu un jaunāku modeļu fona padarīja lētas radiostacijas izvēli praktiski neapstrīdamu.

Tiklīdz parādījās jauna MegaJet radiostaciju līnija, proti, MJ-350, un jaunākais modelis, kas lietotājiem piedāvāja ideoloģiju "viss, kas jums nepieciešams un nekas vairāk par mazu naudu", man tas ļoti patika. Uz tā fona MJ-350, kas ir diezgan blāvs, izceļas ar savu smieklīgo izkārtojumu, pēc iespējas lētāks un servisa ziņā samazināts, manu uzmanību nepiesaistīja, un vēl nesen es pret to izturējos nicīgi, jo tas pagriezās. ārā vēlāk, velti. Darba kvalitātes kritums līdz visu laiku zemākajam līmenim lika man pievērst uzmanību MegaJet MJ-350. Stacijai, protams, ir trūkumi, taču ir arī nenoliedzamas priekšrocības. Šis bija neliels ievads, un tagad pats apskats.

Izskats

Stacija tiek piegādāta tajā pašā kastē kā visas mūsdienu megajetas.

Kastes kartons ir ciets, un apdruka ir acij tīkama. Arī komplekts kopumā neatšķiras no visu jaunās līnijas staciju saišķiem.

Pati stacija ir izgatavota klasiskā formas faktorā, monobloka formā. Korpusa izmēri atbilst MJ-450 un MJ-650 izmēriem.

Korpusa pārsegi tiek pieskrūvēti pie šasijas atsevišķi, katrs, kā tas tiek darīts gandrīz visās megajetēs.

Arī priekšējā paneļa dizains atgādina vecākus modeļus. Bet kanālu pārslēgšanai nav valkodera, un šo darbību veic ar diviem taustiņiem zem displeja.

Displejs, tāpat kā MJ-450, ir labi nolasāms no visiem leņķiem, un tam ir patīkams dzintara fona apgaismojums.

Taustiņi nav izgaismoti.

Displeja rādījums nedaudz atgādina MJ-400, izņemot S-metra neesamību, kas šeit būtu ļoti noderīgs, jo uztvērēja jutības vadības poga atrodas vadīklās, taču to nav iespējams orientējieties, cik spēcīga ir tā ietekme uz stacijas jutīgumu, jo nav indikatora, kā tas tika darīts ar MJ-200 Plus.

Arī aiz muguras nav nekā neparasta, viss, kā jau vecākos modeļos.

Austiņas ir ļoti vienkāršas. Uz tā nav nekā cita, izņemot mikrofonu un tangensu. Tas ir pilnīgi identisks austiņām no stacijas MJ-300 un MJ-150.

Standarta 4 kontaktu savienotājs.

Kopumā dizains ir pēc iespējas vienkāršots, bet paliek funkcionāls. Redzams, ka ražotājs centās pēc iespējas vairāk atšķirt jauno radiostaciju līniju.

Funkcijas

Stacijai ir 6 funkciju pogas un 3 vadības pogas, kas ļauj pilnībā kontrolēt visas radiostacijas funkcijas.

1. Daudzfunkciju displejs.
2. Radio ieslēgšanas/izslēgšanas poga un skaļuma regulēšana.
3. Austiņu savienotājs.
4. Poga modulācijas veida AM / FM pārslēgšanai. Otrā šīs pogas funkcija ir iespējot/atspējot papildu slēptos kanālus "caurumus". Lai to izdarītu, šī poga ir jānospiež un jātur 2 sekundes. Arī šī poga tiek izmantota, lai pārslēgtu staciju uz vairāku režģu režīmu. Lai to izdarītu, stacija ir jāizslēdz, turiet nospiestu pogu A / F un ieslēdziet staciju.
5. Automātiskā trokšņu slāpēšanas poga. Otrā šīs pogas funkcija ir ieslēgt skenēšanas režīmu. Lai to izdarītu, poga ir jānospiež un jātur. Skenēšana notiek visos režģos secīgi. Skenēšanas virzienu nevar mainīt. Tas iet tikai uz augšu. Ja mēģināt mainīt virzienu, skenēšanas režīms tiek atspējots.
6. Kanāla lejupvēršanas poga.
7. Kanāla augšup poga.
8. Pārslēgšanās poga uz 9 avārijas kanāliem, darbojas viena režģa režīmā. vairāku režģu režīmā. Vairāku režģu režīmā šo pogu izmanto, lai pārslēgtu frekvenču tīklus. Pavisam stacijā ir 3 frekvenču režģi (C, D, E). Vēl viena iespēja ir visu stacijas iestatījumu atiestatīšana uz "noklusējumu". Lai to izdarītu, jums ir jāizslēdz stacija, turiet nospiestu pogu CH9 b ieslēdziet staciju.
9. Poga, lai ātri pārslēgtos no 5 uz 0 un otrādi. Otrā funkcija ir 2 kanālu izsekošana. Lai aktivizētu šo režīmu, ir jāizvēlas pirmais kanāls, jānospiež un turiet nospiestu pogu DW, līdz displejā parādās DW ikona, un pēc tam ar kanālu pogām atlasiet otro kanālu. Otro kanālu var mainīt dinamiski. Tas neatiestata režīmu.
10. Sliekšņa trokšņa kontroles poga.
11. Uztvērēja jutības vadības poga.

Iekšā

Stacija izgatavota uz zaļas tekstolīta dēļa. Uzstādīšanas kvalitāte vecāko brāļu līmenī. Uz tāfeles nebija nekādu plūsmas un lieko lodēšanas pēdu, kā tas ir ar Nextron rūpnīcas produktiem.

Taktiskās un tehniskās īpašības

Frekvenču joslas tips: CB 27MHz
Preču zīme: Megajet
Frekvenču diapazons: 26,515 - 27,855 MHz
Frekvenču kanālu skaits: 135R+135E
Raidītāja izejas jauda: 8W
Jutība: 0,3 (12 dB SINAD FM) / 0,5 (10 dB SINAD AM) μV (s/n)
Squelch veids: automātisks (ASQ) un slieksnis
Modulācijas veids: AM/FM
Barošanas spriegums: 13,8 V
Maksimālais strāvas patēriņš: 2000 mA
Antenas savienotāja tips: UHF-female (PL259-female)
Skaļruņa skaņas jauda: 3000mW
Montāžas tipa kronšteins
Izmēri, mm 138x40x120
Svars, gr 900
Tips Automotive

Rezultāts

Mērķauditorija, kas iegādāsies šo staciju, nav līdz galam skaidra. Fakts ir tāds, ka, mākslīgi paplašinot modeļu klāstu, uzņēmums RKK padarīja robežas starp radiostacijām ļoti neskaidras. Patiesībā MJ-350 no MJ-150 atšķiras tikai ar pastiprinājuma vadību uztvērējā, pareizāku displeja indikāciju un dizainu. Un, protams, kvalitāte.

Šobrīd šī ir nedaudz dārgāka alternatīva MJ-150, un es to ieteiktu kā vienkāršu un uzticamu radio 15. kanāla lietošanai.

Apraksts un aprīkojums

Automašīnas radio MegaJet MJ-350 ir kļuvis par populāru modeli kravas automašīnu vadītāju un amatieru autobraucēju, taksometru vadītāju un kurjeru vidū. Radio ir labs darba diapazons ēterā, un tas nodrošina kvalitatīvu un uzticamu saziņu. Šīs īpašības ir svarīgas gariem braucieniem ar automašīnu.

Radio MegaJet MJ-350 optimālā izejas jauda ir līdz 8 vatiem, kas ir piemērota automašīnu radio. Ātra piekļuve avārijas kanālam, vienmēr pieejama. Un, ja atrodaties ārkārtas situācijā, jūs varat ļoti ātri saņemt nepieciešamo un kvalificētu palīdzību. Šķidro kristālu displejs ar lielām rakstzīmēm un taustiņiem, kas atrodas ap to, nodrošina maksimālu ērtību un vieglu darbību. Pieskares klātbūtne ar elektronisko mikrofonu, jaudīgs 3 W skaļrunis, 135 atmiņas kanāli padara radio interesantāku un funkcionālāku. Negaistošā atmiņa ļauj saglabāt visus iestatījumus un funkcijas, kad radio MegaJet MJ-350 izslēdzat no tīkla. Galvenā atšķirība no citiem radioaparātiem ir minimālais laiks, lai piekļūtu iestatījumiem un funkcijām, un lietošanas vienkāršība.

Specifikācijas:

• Frekvences 26,9-27,8 MHz
• Kanāli 135E + 135R
• AM/FM modulācija
• Skenēt +
• Uzraudzība +
• Barošanas avots 12 V
• Darba temperatūra (°С) no -30 līdz + 60
• Izmēri 138x120x40 mm
• Jauda 10 W
• Svars 900 g

Aprīkojums:

• Radio MegaJet MJ-350
• stiprinājuma kronšteins
• PTT
• turētājs
• strāvas vadi
• drošinātājs
• stiprinājumu komplekts
• iepakojums

AUTOMOBILS

CB RADIO STACIJA

MegaJet MJ-350

Tehniskais apraksts

SIA “Firma RKK”, Maskava, st. Sushchevskaya, d. 9, korpuss 4, Tel: (4
Fakss: (4

www. ***** e-pasts:*****@***lv

1. Ievads............................................... ........................................ 3

2. Specifikācijas ................................................... ...................................... četri

4. Radiostacijas uzstādīšana automašīnā................................................ ...... 7

5. Automašīnas antenas uzstādīšana un konfigurēšana ................................... 11

6. Radiostacijas lietošanas noteikumi .................................................. ...................... 15

7. Faktori, kas ietekmē CB sakaru diapazonu ……………………. 16

8. Garantija …………………………………………… 19

AUTO CB RADIO

MegaJet MJ-350

PIRMS RADIO MegaJet MJ-350 LIETOŠANAS IZLASIET ŠO TEHNISKO APRAKSTU.

1. IEVADS

Automašīnu CB radiostacija MegaJet MJ-350 ir izstrādāta uz moderno tehnoloģiju bāzes un ir veiksmīgs jaunās paaudzes CB radiostaciju modelis.

Mikroprocesoru vadības sistēma visiem radiostacijas režīmiem ir balstīta uz kontrolieri. Radiostacijas uztvērējs ir superheterodīns ar dubultfrekvences pārveidi, kvarca un pjezo filtri ar divu veidu trokšņu slāpētājiem - signāla un spektra.

Pilnīgi jauns radio vadības paneļa dizains nodrošina maksimālu ērtību un vieglu darbību. Īpaša uzmanība tiek pievērsta radiostacijas vadības režīmu piekļuves laika taupīšanai.

Radiostacijas MegaJet MJ-350 īpašības.

· Kompakts dizains

· - 5 kHz

· Negaistoša atmiņa

· Atsevišķs frekvenču sintezators mikroshēmā

· Skaļrunis 8 omi, 3 W, kvadrātveida 78x78 mm)

· Uzticams PTT 4- pin

· Skenēšanas režīms (SCAN)

· Iespēja pieslēgt ārējo skaļruni

· LCD displejs ar lielām rakstzīmēm

https://pandia.ru/text/78/160/images/image003_157.jpg" width="537" height="227 src=">

Rīsi. 1. Radiostacijas vadības ierīces ir apzīmētas ar cipariem.

(1) IESLĒGŠANA/IZSLĒGŠANA/SKAĻUMS — “Ieslēgt/izslēgt, skaļuma kontrole”. Pagrieziet pogu pulksteņrādītāja virzienā, lai ieslēgtu barošanu un iestatītu vēlamo skaļuma līmeni.

Uzmanību. Šim regulatoram ir liels mehāniskais resurss (pilnu rotācijas ciklu skaits dabiskam nodilumam pirms veiktspējas zuduma). Taču šim resursam tomēr ir ierobežojums. Centieties to paturēt prātā un negrieziet regulatoru pārāk bieži bez vajadzības, it īpaši tuvu tai pašai pozīcijai, un tas kalpos daudzus gadus. Mehāniskais nodilums līdz regulatora nederīgajam stāvoklim ir mehānisks bojājums, ko garantijas laikā neparedz pušu garantijas saistības - skatīt sadaļu "GARANTIJA"

(2) LCD displejs. Informācijas dēlis radiostacijas statusa un darbības režīmu uzraudzībai.

(3) SQUELCH poga — "Trokšņu vārti". Šo pogu izmanto, lai regulētu trokšņa sliekšņa līmeni, kad netiek uztverts signāls. Lai sasniegtu uztvērēja maksimālo jutību, šī vadība jāiestata pozīcijā, kurā tikai sāk slāpēt pašu vai zemes troksni. Pagrieziet vadību pulksteņrādītāja virzienā, līdz skaļrunī pazūd troksnis. Saņemtā signāla līmenim ir jābūt augstākam par trokšņa slāpēšanas sliekšņa līmeni. Turpmāka pogas griešanās pulksteņrādītāja virzienā palielina trokšņa slāpēšanas līmeņa slieksni. Kad poga atrodas galējā labajā pozīcijā, var uztvert tikai ļoti spēcīgus signālus.

Esiet piesardzīgs, veicot regulēšanu, jo neuzmanīga trokšņa līmeņa iestatīšana var ievērojami pasliktināt uztvērēja jutību, padarot neiespējamu vāju signālu uztveršanu.

Uzmanību. Šim regulatoram ir liels mehāniskais resurss (pilnu rotācijas ciklu skaits dabiskam nodilumam pirms veiktspējas zuduma). Taču šim resursam tomēr ir ierobežojums. Centieties to paturēt prātā un negrieziet regulatoru pārāk bieži bez vajadzības, it īpaši tuvu tai pašai pozīcijai, un tas kalpos daudzus gadus. Mehāniskais nodilums līdz regulatora nederīgajam stāvoklim ir mehānisks bojājums, ko garantijas laikā neparedz pušu garantijas saistības - skatīt sadaļu "GARANTIJA" .

(4) Austiņu ligzda. Apvienojot atslēgas, salieciet savienojumu un nostipriniet to, pievelkot uzgriežņa gredzenu.

(5) AM/FM slēdzis /HD. Amplitūdas modulācijas veida izvēle - AM vai fāze / frekvence - FM. AM tiek izmantots īsa un vidēja diapazona sakariem, lai iegūtu visdabiskāko skaņu. Turklāt AM tiek izmantots kravas automašīnu kanālā 15C. FM nodrošina saprotamu skaņu un informācijas apmaiņu jebkurā diapazonā, arī lielā, kad uztvertais signāls ir pietiekams un ir iespējama uztveršana. FM tiek izmantots arī 9C/19C avārijas kanālos. Bet, galvenais, jūsu radiostacijas modulācijai ir jāatbilst korespondenta radiostacijas modulācijai. Nospiežot un turot HD– Parādās 5 papildu kanāli 41…45.

(6, 9) PogasCH U.P./ DN. Kanālu augšup/uz leju pogas.

(7) PogaASQ / SQ. Īsi nospiežot, tiek pārslēgts trokšņu samazināšanas veids - no manuāli vadāmas trokšņu slāpēšanas (signāla) uz automātisku (spektrālo). Ilgi nospiežot, uztvērējs tiks aktivizēts automātiskās skenēšanas režīmā. Lai izmantotu šo funkciju, ieslēdziet radio strāvu un iestatiet vajadzīgo skaļumu. Pielāgojiet trokšņa samazināšanu. Noklikšķiniet uz pogas "SCAN" 3 sekundes, un skenēšana sāksies. LCD ekrānā parādīsies simbols. "SC". Kad kanāls tiek uztverts ar signālu, kas pārsniedz trokšņa slāpēšanas līmeni, skenēšana tiek pārtraukta uz 5 sekundēm. un atsāk, līdz nospiežat rācijsaziņas vai pogu "SC".

(8) KanālsCH9. Iespējot avārijas kanālu CH9. Lai ievadītu ārkārtas situāciju, vienkārši nospiediet pogu CH9. Kad ir ieslēgta opcija BAND (nospiežot un turot “AM / FM”, ieslēdziet radio), pogu CH9 pārslēdz c, d, e. Šī poga ļauj atiestatīt radio uz rūpnīcas iestatījumiem - RESET.

(10) Poga “-5kHz/ DW”. Īsi nospiežot, kanāla frekvence tiek novirzīta uz leju par 5 kHz - līdz tā sauktajam amatieru Krievijas standartam frekvenču sadalīšanai starp blakus esošajiem kanāliem. Saules aktivitātes gados var novērot tālu radioviļņu pāreju (tā sauktās ejas), kad jūs varat uztvert signālus un traucējumus no radiostacijām, kas atrodas vairākus tūkstošus kilometru no jūsu uztveršanas punkta. Lai ērtāk strādātu ar sava radio tīkla korespondentiem, varat pārslēgties uz atstarpi “starp kanāliem” -5 kHz (šeit ir mazāk traucējumu) un/vai pārslēgties uz manuāli regulējamu trokšņu samazināšanu.

Ilgi nospiežot (apmēram 3 sekundes) - aktivizē funkciju DW (Dual Watch) — “Secīga divu kanālu klausīšanās”.Šī funkcija ir līdzvērtīga diviem uztvērējiem vienā radio. Šajā režīmā varat klausīties divus dažādus iepriekš iestatītus kanālus. Nosakiet kanālus, kurus vēlaties klausīties (piemēram, 10. un 20.). Pēc 10. kanāla noskaņošanas nospiediet slēdzi "DW"(apmēram 3 sekundes). LCD displejā parādīsies simbols. "DW". Pēc tam noskaņojieties uz 20. kanālu un iestatiet vajadzīgo trokšņa līmeni. Tagad radiostacija pārmaiņus ar 0,5 sekunžu intervālu noskaņosies 10. un 20. kanālam. Ja nepieciešams, varat sazināties ar abonentu vienā no diviem atlasītajiem kanāliem, un pēc savienojuma beigām radio atkal pārslēgsies uz paralēlās klausīšanās režīmu 10. un 20. kanālam. Lai atspējotu šo režīmu, vēlreiz ilgi nospiediet pogu. "DW".

(11) RegulatorsRFG– uztvērēja jutības kontrole. Regulators ļauj sasniegt visērtāko gaisa klausīšanos tuvu traucējošu traucējumu klātbūtnē. Uztvērējam ir vislielākā jutība, kad regulators atrodas galējā pozīcijā pulksteņrādītāja virzienā.

(12) Austiņas ar mikrofonu un PTT (PTT) pārraides/saņemšanas kontrolei.

Radio aizmugurē ir ligzda ārējā skaļruņa pievienošanai "EXT. SP".

4. RADIO UZSTĀDĪŠANA TRANSPORTLĪDZEKĻĀ

Radiostacija paredzēta lietošanai automašīnās ar 12 voltu akumulatoru un mīnusu, kas iezemēts pie automašīnas virsbūves.

Pirms radio uzstādīšanas pārbaudiet, vai jūsu transportlīdzeklis atbilst šai prasībai.

Montāžas kronšteins un mikrofona turētājs ir paredzēti radio uzstādīšanai automašīnā.

KUR UZSTĀDĪT CB RADIO?

Radiostacija automašīnā ir uzstādīta tādā vietā, lai tās lietošana neradītu neērtības un nenovērstu vadītāja uzmanību no braukšanas. Vislabākā vieta šim nolūkam ir zem automašīnas paneļa.

Uzmanību: Pārliecinieties, vai, izvēloties vietu radiostacijas uzstādīšanai, tā netraucē vadītājam un netraucē piekļuvi transportlīdzekļa vadības ierīcēm. Izliekot savienojuma kabeļus, ievērojiet drošības prasības. Ja radio vai savienojošie kabeļi atrodas neērtā stāvoklī, jūs varat zaudēt kontroli pār savu transportlīdzekli.

MEHĀNISKAIS DARBS UZSTĀDĪŠANAS LAIKĀ.

1. darbība. Uzmanīgi izmantojiet montāžas kronšteinu kā veidni, lai atzīmētu montāžas caurumus zem paneļa. Lai atzīmētu urbšanas vietas, izmantojiet īlenu vai citu asu instrumentu, kas paredzēts marķēšanai uz metāla.

2. darbība: katrai montāžas plāksnes stiprinājuma skrūvei izurbiet divus 3 mm caurumus. Piestipriniet kronšteinu zem paneļa ar komplektācijā iekļautajām 10 mm pašvītņojošām skrūvēm (skatiet piemēru 2. att.). Esiet īpaši uzmanīgs, urbjot caurumus, lai nesabojātu vadu instalācijas un elektroniskās ierīces, kas atrodas zem paneļa.

https://pandia.ru/text/78/160/images/image005_123.jpg" width="587 height=213" height="213">

Rīsi. 3. Piemērs radiostacijas nostiprināšanai ar jēra skavām.

STRĀVAS SAVIENOJUMS.

Tā kā radiostacija ir aprīkota ar jaudas filtru, lai novērstu dzinēja aizdedzes sistēmas traucējumus, to jebkurā vietā var pieslēgt automašīnas borta tīklam.

1. darbība. Atvienojiet strāvas kabeļus no akumulatora spailēm, lai novērstu īssavienojumus, kas var rasties, ieslēdzot radio.

2. darbība: droši pievienojiet melno negatīvo vadu no radio tieši pie transportlīdzekļa virsbūves. Lai nodrošinātu vislabāko veiktspēju, radio nepieciešams labs metāla un korpusa kontakts.

3. solis. Savienojiet sarkano pozitīvo vadu no radio ar iebūvētu drošinātāju turētāju ar drošinātāju kārbu (cigarešu šķiltavu vai tieši ar pozitīvo (pozitīvo) akumulatora spaili). Drošinātāju bloks parasti ir ērtākais radio pieslēgšanas punkts. Strāvas vadu var pievienot aizdedzes slēdža kontaktiem, tādā gadījumā radio automātiski izslēgsies, izslēdzot aizdedzi, kas novērsīs nejaušu akumulatora izlādi.

4. darbība. Atkārtoti pievienojiet strāvas kabeļus akumulatora spailēm. Pievienojiet strāvas vada spraudni strāvas kontaktligzdai radio aizmugurē.

Uzmanību! Ievērojiet pareizu savienojuma polaritāti. Apgrieztā polaritāte sabojās radio. Šāds bojājums tiek kvalificēts kā nepareiza ierīces darbība, kuru garantijas laikā neparedz pušu garantijas saistības - skatīt sadaļu "GARANTIJA" .

5. TRANSPORTLĪDZEKĻA ANTENAS UZSTĀDĪŠANA UN UZSTĀDĪŠANA

CB joslā visplašāk tiek izmantotas antenas ar vertikālu polarizāciju. Tas ir saistīts ar faktu, ka uz automašīnas ir grūti novietot efektīvu antenu ar horizontālu polarizāciju, un CBS sakari galvenokārt tiek izmantoti mobilajiem objektiem. No tiem pašiem apsvērumiem tiek izmantotas antenas ar apļveida starojuma modeli ar “iezemētu” bāzi.

Kopumā mobilajiem CB radioaparātiem ir divu veidu antenas - pilna izmēra 1/4 viļņu pātaga (2,75 m) un saīsināta pieskaņota pātagas antena (no 0,5 līdz 1,9 m). Tā kā transportlīdzekļos ir liela izmēra pilna izmēra antenas, galvenokārt tiek izmantotas saīsinātas antenas, kuru garums ir vismaz 1,2 m, dažādās konstrukcijās ar montāžu caur caurumu jumtā, uz kronšteina notekas atlokam vai uz magnētiskā. pamatne (skat. 6. att.).

Rīsi. 6. Tipiskas automašīnu antenu uzstādīšanas vietas.

Magnētiskās bāzes antenas priekšrocība ir tā, ka tās ir viegli novietot automašīnā, kad tā ir novietota stāvvietā, un magnēta stiprums nodrošina automašīnas drošību kratīšanas un braukšanas laikā ar lielu ātrumu.

Antenas raksts ir atkarīgs no antenas atrašanās vietas. Uzstādot antenu jumta vidū, starojuma shēma tuvojas apļveida. Ja antena ir uzstādīta jumta labajā malā, tad tās diagramma un maksimālais pastiprinājums tiks novirzīts pa kreisi no transportlīdzekļa ass. Novietojot antenu uz aizmugurējā bagāžnieka, tās diagramma tiks vērsta uz priekšu.

Šeit ir daži pamatnoteikumi, kas jāņem vērā, izvēloties antenas uzstādīšanas vietu:

1. Uzstādiet antenu transportlīdzekļa augstākajā punktā.

2. Jo vairāk antenas virs jumta, jo labāk.

3. Uzstādiet antenu tās virsmas centrā, kuru esat izvēlējies uzstādīšanai.

4. Novietojiet antenas kabeli pēc iespējas tālāk no traucējumu avotiem, piemēram, aizdedzes vadiem, elektromagnētiskām ierīcēm utt.

5. Pārliecinieties, vai vada kabeļa ekrāns ir stingri savienots ar korpusa metālu (ar vadošo apakšējo virsmu) antenas vietā.

6. Ja antena ir aprīkota ar standarta kabeli, tā garuma maiņa ir nepieņemama.

7. Uzmanieties, lai nesabojātu kabeli.

Uz att. 6. attēlā parādītas piecas tipiskas automašīnas antenas stiprinājuma vietas: (1) aizmugurējais buferis, (2) aizmugurējais bagāžnieka vāks, (3) ūdens notece, (4) pārsegs, (5) jumts.

Lai saņemtu kvalificētu padomu par antenas veida un tās uzstādīšanas vietas izvēli, sazinieties ar tirdzniecības uzņēmumu.

ANTENAS UZSTĀDĪŠANA.

Uzmanīgi ievērojiet antenas ražotāja uzstādīšanas instrukcijas.

Uzmanību! Nekad neieslēdziet radio ar atvienotu antenu vai ar bojātu antenas kabeli. Rezultāts var būt radiostacijas kļūme.

AUTO ANTENAS UZSTĀDĪŠANA.

Uzstādītā automašīnas antena ir jānoregulē uz rezonansi diapazona vidējā frekvencē. Antenas un antenas kabeļa noskaņošanai un periodiskai uzraudzībai tiek izmantots SWR mērītājs, kas tiek savienots ar ķēdi starp radiostaciju un antenas kabeli, izmantojot atsevišķu minimālā garuma adaptera kabeli. Dažādu veidu antenas ir konfigurētas dažādos veidos, tāpēc jums ir jāizlasa instrukcijas. Parasti tādas antenas noregulēšanu, kurai ir uzticams galvaniskais (vai kapacitatīvs - caur visu magnēta laukumu) kontakts ar vadošo pamatā esošo vadošo virsmu (laukumu) vietā, kur atrodas antena, veic tapas garuma samazināšana vai palielināšana. Mēģiniet sasniegt minimālo SWR (ideālā gadījumā vienu) izvēlētās frekvences sadaļas vidū (piemēram, starp diviem visbiežāk izmantotajiem kanāliem). Un, ja tajā pašā laikā “darba” diapazona malās jūs varat iegūt SWR ne vairāk kā 1,5, tad jūsu kanālu izvēle ir pareiza un antena ir noregulēta perfekti.

KAS IR SVARĪGI ATCERĒTIES, IZMANTOJOT TRANSPORTLĪDZEKĻA ANTENU.

Uzmanību, iespējamās sekas! Nekad neieslēdziet radio staciju pārraidei, pat uz īsu laiku, ar nenoregulētu antenu vai “neregulētu” antenu, ja kabeļa apvalka elektriskais kontakts un antenas “masa” ar vadošo apakšējo virsmu ir uzticams. antenas vietā ir pazaudēts (SWR vairāk nekā 2,5). Šādā situācijā gan uz antenas kabeļa apvalka ārējās virsmas, gan uz visām elektriski vadošajām ķermeņa virsmām notiek neprognozējama tuvā elektromagnētiskā lauka elektropārvades līniju telpiskā pārdale un, visnepatīkamākais, augstfrekvences virsmas strāvas automašīnas salonā parādās ievērojams apjoms. Jūs vairs neuzņem pat cieši izvietoti korespondenti, un pieskares nedaudz sadedzina plaukstu. Īpaši nozīmīgs ir augstfrekvences spriegumu līmenis uz tā sauktajiem "koncentratoriem" - telpiskajiem vadītājiem, kuru elektriskais garums (fiziskais garums dalīts ar saīsināšanas koeficientu) ir tuvu viļņa garuma ceturtdaļai vai tā daudzkārtnis. Šādi šķietami "centrmezgli" ir zem paneļa brīvi piekārtie vadu instalācijas, savienoti vadi no mobilo tālruņu lādētājiem un radiostacijas rācijsaziņas vads. Caur šiem vadītājiem augstfrekvences strāvas neparedzētā veidā ietekmē automašīnas instrumentu elektriskās ķēdes elementus un pašu radiostaciju no iekšpuses un var radīt neatgriezeniskus bojājumus. Visjutīgākie pret šādiem efektiem ir (dilstošā secībā) radiostacijas centrālais mikroprocesors (neatgriezenisks bojājums), logu tīrītāju bloks (īslaicīgs darbības traucējums), automašīnu radioaparātu atmiņas mikroshēmas un retāk arī mobilie tālruņi (neatgriezeniski bojājumi). ), dzinēja vadības sistēma (īslaicīgs darbības traucējums). Tomēr atzīmējam, ka šādas atteices un bojājumi radiostacijas nepieļaujamas darbības laikā uz nesaskaņotas slodzes (“atskaņotas” antenas), saskaņā ar statistiku, galvenokārt radās tikai papildu lieljaudas aprīkojuma izmantošanas gadījumos. (Tiem, kas uzņemas vai jau ekspluatē šādu “palīg” iekārtu, informējam, ka arī ar pilnībā apkalpojamu un noregulētu antenu, bet ja ir pārrauts šīs iekārtas negatīvais barošanas vads vai ja šķērsgriezuma laukums šis vads ir nepietiekams, notiek arī tuvējā elektromagnētiskā lauka elektropārvades līniju ārpusprojekta pārdale ar parādītajām sekām).

Vēl viens bīstams faktors, ja tiek pārkāpta antenas “masas” kontakta integritāte ar apakšējo virsmu un kabeļa apvalku, kas bieži izraisa radiostacijas mikroprocesora darbības traucējumus un/vai neatgriezeniskus bojājumus. (pat ja tas ir izslēgts), ir statiskā potenciāla atšķirība, kas šajā gadījumā rodas starp automašīnas virsbūvi un garu antenas tapu. Papildus sakaru diapazona pasliktināšanās, kad automašīna pārvietojas, radiostacijas dinamikā tiek novērota šalkoņa un sprakšķēšana. Statiskais spriegums rodas berzes dēļ pret gaisa plūsmu un ceļa virsmu. Tajā pašā laikā ceļa seguma, riteņu, virsbūves un antenas tapas līmeņos ir atšķirīgs mitrums. Rezultātā starp antenas tapu un korpusu var veidoties būtiska statisko potenciālu atšķirība, kam seko dzirksteļaizlāde antenas tapas - radiostacijas - automašīnas virsbūves ķēdē.

Tādējādi, pirmo reizi atklājot antenas kvalitātes pasliktināšanās pazīmes, nekavējoties jāpārbauda visu savienojumu un kontaktu integritāte vai jāsazinās ar speciālistu.

Jāpiebilst, ka periodiskas pārbaudes ar SWR kontroli un minimālas rutīnas rūpes par pieslēgumu kvalitāti, īpaši sezonas maiņas periodos, pilnībā pasargās uzmanīgu vadītāju no nepatīkamām “begarantijas” situācijām un liekām izmaksām.

6. RADIOSTACIJAS LIETOŠANAS NOTEIKUMI

· Pārbaudiet, vai ir uzstādīta antena un tās kabeļa savienojums ar radio staciju.

· Ieslēdziet radio, pagriežot ieslēgšanas/izslēgšanas pogu. un Reg. Skaļums” pulksteņrādītāja virzienā. Iestatiet vēlamo skaņas skaļumu.

· Noregulējiet trokšņa slāpēšanas slieksni ar skaņas slāpēšanas pogu.

· Izvēlieties vajadzīgo kanālu ar kanālu selektoru.

Piezīme: Ja kanāli nav noregulēti, lūdzu, ņemiet vērā, ka režīms var būt ieslēgts.CH9. Šādā gadījumā izslēdziet avārijas kanāla režīmu.

PĀRSŪTĪŠANAS REŽĪMS.

Nospiediet un turiet rācijsaziņas slēdzi uz mikrofona (austiņu) korpusa. Turiet mikrofona korpusu 5 cm attālumā no mutes un runājiet parastā, saprotamā balsī.

SAŅEMŠANAS REŽĪMS.

Vienkārši atlaidiet rācijsaziņu un klausieties savu korespondentu, izmantojot skaļuma un trokšņa slāpēšanas vadīklas, lai sasniegtu vislabāko skaņas kvalitāti.

7. FAKTORI, KAS IETEKMĒ CB KOMUNIKĀCIJAS DARBĪBU

Civilajiem radio sakariem atvēlētajai 27 MHz frekvenču joslai ir tādas pašas radioviļņu izplatīšanās īpašības kā VHF televīzijas joslai. CB radioviļņi virzās kā gaismas stars taisnā līnijā no raidošās antenas uz uztverošo antenu. Sakaru diapazons ir atkarīgs no daudziem faktoriem: antenu uzstādīšanas augstuma virs vides līmeņa, ģeodēziskā augstuma un reljefa, izmantoto antenu veida un to regulēšanas kvalitātes, starojuma polarizācijas (horizontālā vai vertikālā), raidītāja. jauda, ​​traucējumu līmenis uztveršanas punktā, šķēršļu klātbūtne sakaru ceļā, izmantotās modulācijas veids un laika apstākļi.

Būtiski CB komunikācijas apstākļus pasliktina automašīnas atrašanās tuneļos, zem estakādēm, slēgtās autostāvvietās vai šauros augstceltņu pagalmos. Pilsētas un nelīdzena reljefa apstākļos signāls uztvērējai antenai nāk vairākos dažādos veidos un sastāv no komponentiem ar dažādām fāzēm, tāpēc signāla līmenis var mainīties simtiem reižu, kad uztverošā antena tiek nobīdīta tikai par 1-2 metriem. . Šis efekts ir īpaši svarīgi ņemt vērā, savienojot bāzes transportlīdzekli. Dažreiz pietiek ar vieglu automašīnas pārvietošanu, lai signāls palielinātos par vairākiem punktiem.

Labos praktiskos apstākļos sakaru diapazons ar AM vai FM modulāciju un raidītāja jaudu 4 W ir aptuveni: automašīna - automašīna - 10-15 km, automašīna - bāze - 15-20 km, bāze - bāze - 30-60 km.

Pietiekami droša zemes viļņu komunikācija CB diapazonā pat labvēlīgos apstākļos ir ierobežota līdz 75 km diapazonam.

Ja jūtat būtisku sakaru diapazona samazināšanos, pārbaudiet antenas un CB radiostacijas savienojuma kvalitāti un uzticamību. Jums var būt nepieciešams ekspertu padoms šajā jautājumā.

TROKSNIS UN TRAUCĒJUMI.

Trokšņu un traucējumu līmenis uztveršanas punktā lielā mērā ietekmē sakaru diapazonu. Spēcīgākie traucējumi vērojami elektrolīniju, elektrovilcienu, tramvaju un trolejbusu kontakttīklu tuvumā. Uztveršanu automašīnā var ievērojami ietekmēt traucējumi un troksnis, ko rada automašīnas sistēmu un mezglu darbība.

CB uztvērējs ir ļoti jutīga ierīce, kas spēj uztvert un pastiprināt ļoti vājus signālus un troksni, it īpaši, ja šo signālu avots atrodas vairāku desmitu centimetru attālumā. Jebkurš troksnis, kas tiek dzirdams radio skaļrunī, gandrīz noteikti nāk no avota ārpus radio, jo šis radio ir paredzēts tā trokšņa slāpēšanai un samazināšanai.

TROKŠŅA SAMAZINĀŠANA.

Vispirms pārbaudiet, vai strāvas ķēdēs nav traucējumu. Lai to izdarītu, salīdziniet uztvērēja trokšņa līmeni ar izslēgtu antenu pirms un pēc dzinēja izslēgšanas. Tas pats trokšņa līmenis nozīmē, ka strāvas ķēdēs nav traucējumu.

Visintensīvākais ārējā trokšņa avots ir automašīnas aizdedzes sistēma, kurā ir uzstādīts CB radio. Ja uzskatāt, ka tas ir iespējamais iemesls, vienkārši izslēdziet dzinēju un atstājiet atslēgu pozīcijā "mērītāji ieslēgti". Šajā gadījumā radio tiek piegādāta strāva, bet aizdedzes sistēma nedarbojas. Ja troksnis ir ievērojami samazināts, tad trokšņa avots ir jūsu automašīnas aizdedzes sistēma.

Lai tos samazinātu, nepieciešams noregulēt dzinēju un nomainīt vecās sveces un vadus. Var izmantot augstsprieguma silikona izolētus vadus un aizdedzes sveču vāciņus ar trokšņu slāpēšanas rezistoriem, kā arī papildus vadu, kas savieno pārsegu ar korpusu. Šie pasākumi samazinās dzinēja aizdedzes sistēmas radīto trokšņu līmeni.

Brīdinājums: Neremontējiet vai nepārveidojiet aizdedzes sistēmu, ja jums nav pieredzes transportlīdzekļa remontā. Lai to izdarītu, pareizāk ir sazināties ar degvielas uzpildes staciju.

Automašīnas ģeneratora suku dzirksteles var radīt traucējumus, kas atgādina dažāda augstuma gaudojošu skaņu dinamikā. Šos traucējumus izraisa komutatora suku piesārņojums, un tas tiek novērsts, noslaukot saskares virsmas ar tīru drānu vai speciāliem kontaktu tīrīšanas piederumiem.

Sprieguma regulators var izraisīt nepatīkamu dūkoņu skaņu radio skaļrunī releja kontaktu pļāpāšanas dēļ. Lai novērstu šos traucējumus, uzstādiet filtru koaksiālā kabeļa veidā ar kondensatoriem starp akumulatoru un sprieguma regulatora spailēm.

Aizdedzes pārtraucējam arī jāuztur kontakti un birstes virsmas tīras, lai samazinātu traucējumu ietekmi uz CB savienojumu.

Dažkārt elektromehāniskās ierīces automašīnā var traucēt CB komunikāciju: ventilatora motors, elektriskie logi, tīrītāju motors, kas ir bloķēti, lai novērstu koaksiālo kondensatoru radītos traucējumus (konsultējieties ar savu auto mehāniķi).

Pat riteņi un riepas var radīt traucējumus CB sakariem, braucot pa sausu šoseju. Elektrostatisko riteņu troksni nomāc, uzstādot atsperu kolektorus, lai noņemtu statisko lādiņu starp riteņu asīm un dzinēja karteri. Riepu statiskā lādiņš tiek samazināts, katras riepas iekšpusē izmantojot īpašu antistatisko pulveri.

Antenas korona troksnis — visizplatītākais, lietojot smailas antenas pērkona negaisa laikā vai pirms tā. Vienīgā izeja ir braukt cauri vētrai vai gaidīt to.

8. GARANTIJA

Saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem šī garantija attiecas tikai uz produktiem, kas tiek izmantoti tikai personīgiem (sadzīves) mērķiem, kas nav saistīti ar peļņas gūšanu.

Gadījumā, ja Pircējs saņem preces, pārkāpjot preces novitātes, komplektācijas, iepakojuma un kvalitātes noteikumus, viņam ir pienākums ne vēlāk kā 3 dienu laikā pēc preces saņemšanas paziņot par šiem pārkāpumiem Pārdevējam, uzrādot prasības to novēršanai. un preces ar trūkumiem un dokumentu iesniegšanu par tās iegādi.

Pārdevējs garantē iegādātās iekārtas netraucētu darbību garantijas laikā, kas noteikts no pārdošanas datuma, ar nosacījumu, ka tā tiek lietota pareizi un tiek saglabāta garantijas integritāte.

Šādā gadījumā, ja garantijas laikā radīsies radiostacijas darbības traucējumi, tā tiks remontēta bez maksas, un, ja remontu nav iespējams veikt vai remonts ilgst vairāk nekā 15 darba dienas, radiostacija tiks nomainīta. .

Klientam piesakoties uz garantijas remontu, viņa klātbūtnē tiek pārbaudīta radio stacija, tiek veikts ieraksts pieņemšanas remontā žurnālā, norādot darbības traucējumu raksturu.

3 darba dienu laikā tiek veikta darbības traucējumu primārā diagnostika un klients tiek informēts par aptuveno remonta pabeigšanas termiņu.

Pārdevējam ir tiesības atteikties no garantijas remonta un lauzt garantijas laiku šādos gadījumos:

atverot korpusu vai veicot izmaiņas elektriskajā ķēdē;

nepareiza ierīces darbība;

mehāniski bojājumi korpusam un ierīces elementiem.

Garantija neattiecas uz:

periodiska apkope un detaļu remonts vai nomaiņa to parastā nolietojuma (dabas resurss) dēļ (piemēram, fona apgaismojums, skaļuma regulēšana, skaļrunis utt.).

bojājumi, kas radušies:

transportēšana no Pārdevēja līdz Klientam;

nejauša vai tīša svešķermeņu, vielu, šķidrumu, kukaiņu iekļūšana preces iekšējās vai ārējās daļās;

remontdarbus utt., ko veikušas nepiederošas personas vai organizācijas.

Šīs garantijas saistības nepārkāpj pušu likumīgās tiesības, ko tām piešķir pašreizējie Krievijas Federācijas tiesību akti.

RŪPNĪCAS IESTATĪJUMI.

Nepareizas radiostacijas darbības gadījumā ir nepieciešams to atgriezt sākotnējos iestatījumos.

RESET– atjaunot radio iestatījumus uz rūpnīcas iestatījumiem. Nospiežot un turot divas pogas CP9 - ieslēdziet radio. Atlaidiet pogu - displejā parādās uzraksts " reSE” . Nākamais būs uzraksts “ ch20” . Iestatiet režīmus parastajā veidā.