จักรยานล้อเดียวทำงานอย่างไร? จักรยานล้อเดียวทำงานอย่างไร? ความแตกต่างทางเทคนิคระหว่างรุ่น

จักรยานล้อเดียวคือยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่นั่งเดียวขนาดกะทัดรัดที่ออกแบบมาเพื่อเคลื่อนย้ายบุคคลที่มีน้ำหนักไม่เกิน 120 กก. เรียกอีกอย่างว่าล้อไฟฟ้าและล้อเดียว การขนส่งประเภทนี้จัดเป็นการพักผ่อนหย่อนใจ ภายนอกมีลักษณะคล้ายล้อแคบเล็ก ๆ ที่รองรับด้านข้างสำหรับวางขา หากต้องการเคลื่อนที่ด้วยจักรยานล้อเดียว คุณต้องมีความสมดุล ซึ่งเทียบได้กับการขี่จักรยาน จักรยานล้อเดียวซึ่งแตกต่างจากยานพาหนะไฟฟ้าเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจสมัยใหม่อื่นๆ คือสามารถขี่ได้ไม่เพียงแต่บนยางมะตอยเท่านั้น แต่ยังขี่บนพื้นหญ้า ถนนลูกรังที่มีขนาดกะทัดรัด ทรายตื้น และหิมะอีกด้วย

จักรยานล้อเดียวทำงานอย่างไร?

ส่วนประกอบของ unicycle คือ:

• ล้อลม.
• แบตเตอรี่.
• เครื่องยนต์.
• เซนเซอร์
• คณะกรรมการควบคุม.

จักรยานล้อเดียวดูเหมือนล้อเล็กธรรมดาซึ่งบางส่วนซ่อนอยู่ในกล่องพลาสติกขนาดกะทัดรัด มีที่จับที่ด้านบนเพื่อการพกพาที่สะดวกสบาย ใต้ตัวเครื่องมีช่องเสียบชาร์จจากเต้ารับทั่วไปและปุ่มควบคุม เมื่อใช้งาน จักรยานล้อเดียวจะถูกวางบนพื้นผิวถนน จากนั้นจึงพับที่พักเท้าไปด้านหลัง ด้านข้างของลำตัวมีแผ่นรองแบบนุ่มเพื่อป้องกันการเสียดสีที่เท้าขณะเคลื่อนไหว

โครงสร้างหลักในการขับขี่คือล้อที่ประกอบด้วยยางและขอบล้อพร้อมซี่ล้อ มันถูกสูบด้วยอากาศด้วยปั๊มธรรมดาจนถึงแรงดันประมาณ 2.5 บรรยากาศ นอกจากนี้ยังมีแบตเตอรี่ซ่อนอยู่ข้างใน มันถูกปิดผนึกในกล่องปิดผนึก จึงแยกออกจากสภาพแวดล้อมที่ชื้น

มอเตอร์ไฟฟ้าเฉพาะถูกซ่อนอยู่ในตัวถังซึ่งรับพลังงานจากแบตเตอรี่ทำให้มั่นใจในการหมุนของล้อ จักรยานล้อเดียวใช้แนวคิดใหม่ในการส่งการเคลื่อนที่แบบหมุน ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าจะซ่อนอยู่ในตัวล้อโดยตรง และมีแม่เหล็กถาวรติดอยู่ที่ดุมล้อ เป็นผลให้ล้อเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ที่ถูกบังคับให้หมุนอันเป็นผลมาจากการก่อตัวของแรงผลักกัน

นอกจากนี้ เพื่อให้กลไกนี้ทำงานได้อย่างราบรื่น จึงมีการใช้การควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งจะวิเคราะห์ตำแหน่งของล้อเดียวโดยการรวบรวมข้อมูลจากเซ็นเซอร์

แบตเตอรี่ที่ใช้ในชุดอุปกรณ์นี้ออกแบบมาสำหรับรอบการชาร์จสูงสุด 2,000 รอบ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น เวลาในการชาร์จมักจะอยู่ระหว่าง 1-1.5 ชั่วโมง บางครั้งมีการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมในกรณีนี้ ซึ่งจะสร้างประจุไฟฟ้าและเติมแบตเตอรี่หากจักรยานล้อเดียวกลิ้งลงเนินเขา

ความเร็วมาตรฐานสำหรับล้อเดียวคือ 25 กม./ชม. ทุกอย่างขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ อุปกรณ์ยังมีความจุแบตเตอรี่แตกต่างกัน อุปกรณ์ในกลุ่มราคาสูงสุดมีระยะทางสูงสุด 65 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง นี่จะเพียงพอสำหรับการเดินทางท่องเที่ยวเป็นเวลาหลายวัน

วิธีการจัดการ

การควบคุมล้อเดียวนั้นไม่ใช่เรื่องยาก ดังนั้นหากคุณรู้วิธีรักษาสมดุล ก็สามารถเรียนรู้ได้ในเวลาเพียงไม่กี่นาที ปฏิกิริยาตอบสนองจะปรากฏขึ้นอย่างรวดเร็วซึ่งเป็นผลมาจากการควบคุมที่ดำเนินการโดยอัตโนมัติ การยืนบนพวงมาลัยและเอียงร่างกายไปข้างหน้าจะเกิดการเคลื่อนไหว ยิ่งความชันแข็งแกร่ง ความเร็วก็จะยิ่งสูงขึ้น หากต้องการหยุดคุณต้องเอนหลัง อุปกรณ์มีเบรกที่นุ่มนวล ดังนั้นเมื่อหยุดคุณจะไม่รู้สึกกระตุกเป็นพิเศษ การส่งสัญญาณไปยังมอเตอร์ไฟฟ้าเกี่ยวกับความเร็วและทิศทางการหมุนนั้นดำเนินการได้เนื่องจากมีเซ็นเซอร์ไจโรสโคปิก ถ้าเอนหลัง จักรยานล้อเดียวก็จะไปในทิศทางตรงกันข้าม

หากต้องการเลี้ยว คุณต้องเอียงลำตัวไปในทิศทางที่ต้องการขณะเคลื่อนที่ ซึ่งสามารถทำได้โดยการกดมวลหลักที่ขาซ้ายหรือขวา ขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่คุณต้องเลี้ยว

โมเดลการฝึกอบรม

นอกจากล้อมาตรฐานแล้ว ยังมีการปรับเปลี่ยนแบบพิเศษด้วยสองล้ออีกด้วย ตั้งอยู่ใกล้กันซึ่งจะช่วยเพิ่มพื้นที่สัมผัสกับพื้นผิวถนน ทำให้รักษาสมดุลได้ง่ายขึ้นมาก โดยทั่วไปจะเลือกใช้ล้อล้อเดียวในกรณีที่ไม่มีประสบการณ์ในการรักษาสมดุลแม้ว่าจะขี่จักรยานก็ตาม อุปกรณ์เหล่านี้ได้รับความนิยมน้อยกว่าเนื่องจากมีน้ำหนักมากกว่าและใช้ชิ้นส่วนมากกว่าในการออกแบบ นอกจากนี้ ควรสังเกตด้วยว่าจักรยานล้อเดียวมีความเสถียรน้อยกว่าเมื่อเคลื่อนที่บนพื้นผิวที่ยากลำบาก เช่น บนพื้นผิวที่ไม่เรียบและการเคลื่อนที่ตามยาวไปตามทางลาด

อุปกรณ์ล้อเดียว

แพ็คเกจการจัดส่งแบบมาตรฐานของล้อเดียวประกอบด้วยอุปกรณ์เพิ่มเติม เช่น ท่อเติมลมยาง และที่ชาร์จ จักรยานล้อเดียวสามารถติดตั้งสายรัดฝึกซ้อมเพื่อรักษาสมดุลได้ อุปกรณ์ที่มีราคาแพงกว่าอาจมีแบตเตอรี่สำรอง ไฟแบบถอดได้เพื่อให้แสงสว่างเมื่อขับรถในเวลากลางคืน และขาตั้งสำหรับติดตั้งล้อในแนวตั้งสำหรับจัดเก็บ กระเป๋าเป้สะพายหลังเพื่อการคมนาคมที่สะดวกมักจะรวมอยู่ในรุ่นราคาแพงเท่านั้น

หลากหลายตามประเภทของไดรฟ์

จักรยานล้อเดียวสามารถขับเคลื่อนโดยตรงหรือผ่านกระปุกเกียร์ได้ การออกแบบแต่ละแบบมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง ดังนั้นคุณควรคำนึงถึงปัญหานี้เมื่อซื้อ หากเราพิจารณาคุณสมบัติการทำงานของล้อเดียวที่มีการขับเคลื่อนโดยตรง เราสามารถสังเกตระดับเสียงและการสั่นสะเทือนในระดับต่ำได้ เนื่องจากไม่มีชิ้นส่วนเสียดสีเพิ่มเติมที่ใช้ในกระปุกเกียร์ ในเวลาเดียวกัน มีการสูญเสียพลังงานเพียงเล็กน้อยในระยะทางคู่ ซึ่งจะเป็นการเพิ่มการสำรองพลังงาน นอกจากนี้อุปกรณ์ดังกล่าวยังมีไดนามิกที่ดี เธอเร่งความเร็วและเบรกอย่างรวดเร็ว โดยธรรมชาติแล้ว ชิ้นส่วนที่น้อยลงก็มีโอกาสแตกหักน้อยลง ดังนั้นตัวเลือกนี้จึงเป็นที่ต้องการ

ล้อไฟฟ้าที่มีกระปุกเกียร์จะใช้เวลาในการเร่งความเร็วนานขึ้น แต่เพิ่มแรงบิดของเครื่องยนต์ การติดตั้งดังกล่าวสามารถเคลื่อนตัวต่อไปได้เนื่องจากความเฉื่อยจากการหมุนของกระปุกเกียร์นั้นจะถูกเพิ่มเข้ากับการหมุนตามธรรมชาติของล้อ ในอุปกรณ์ดังกล่าวมีการติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดมากขึ้นเนื่องจากกระปุกเกียร์ถูกใช้เป็นเครื่องขยายกำลังเอาต์พุต

แม้ว่าตัวเลือกกระปุกเกียร์จะมีข้อได้เปรียบน้อยกว่าเมื่อเทียบกับระบบขับเคลื่อนโดยตรง แต่ก็ได้รับความนิยมเช่นกันเนื่องจากเหมาะสำหรับใช้ในสภาวะที่ยากลำบาก หากคุณต้องขับรถบนพื้นผิวถนนที่ไม่ดีหรือเมื่อคุณต้องปีนขึ้นเนินเป็นระยะ อุปกรณ์ที่มีกระปุกเกียร์จะใช้พลังงานแบตเตอรี่น้อยกว่าเมื่อเทียบกับการขับเคลื่อนโดยตรง ดังนั้นหากไม่สามารถเร่งความเร็วบนยางมะตอยเรียบได้ก็ควรเลือกล้อเดียวที่มีเกียร์

ความแตกต่างทางเทคนิคระหว่างรุ่น

ปัจจุบันมีจักรยานล้อเดียวในตลาดมากมาย ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะตัดสินใจ หากเราพิจารณาจักรยานล้อเดียวตามความเร็ว โมเดลที่มีอยู่ทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสามประเภท:

• ช้า – สูงสุด 14 กม./ชม.
• เฉลี่ย – สูงสุด 20 กม./ชม.
• เร็ว – สูงสุด 26 กม./ชม.

แน่นอนว่าการขี่จักรยานล้อเดียวความเร็วสูงต้องอาศัยประสบการณ์ คุณไม่ควรนำยานพาหนะไฟฟ้าดังกล่าวไปใช้กับเด็กเนื่องจากมีอันตรายเพิ่มขึ้น จักรยานล้อเดียวมักใช้ในการเล่นกลที่ซับซ้อนต่างๆ เช่น การหลบหลีกระหว่างสิ่งกีดขวางและแม้แต่การกระโดด หากคุณกำลังวางแผนบางอย่างเช่นนี้ คุณควรเลือกใช้อุปกรณ์ความเร็วสูงและทรงพลัง เนื่องจากอุปกรณ์เหล่านี้ช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วสำหรับเคล็ดลับ สำหรับเด็ก ควรซื้อรุ่นช้าที่มีช่วงความเร็ว 12-14 กม./ชม.

คุณสามารถตัดสินความเร็วและแรงฉุดของจักรยานล้อเดียวได้จากกำลังเครื่องยนต์ สำหรับอุปกรณ์ในกลุ่มราคาสูงสุดจะถึงระดับ 2 kW Unicycles ก็มีเส้นผ่านศูนย์กลางล้อต่างกันเช่นกัน ยิ่งสูงเท่าไรความสามารถในการข้ามประเทศก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น ปัจจุบันมีการผลิตจักรยานล้อเดียวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 ถึง 16 นิ้ว อุปกรณ์ขนาด 12 นิ้วมีน้ำหนักเบากว่าและราคาถูกกว่า จึงเป็นที่ต้องการอย่างมาก เหมาะอย่างยิ่งสำหรับแอสฟัลต์เรียบ แผ่นพื้น และคอนกรีต หากคุณวางแผนที่จะขี่จักรยานในสวนสาธารณะบนถนนลูกรังและสนามหญ้า คุณควรเลือกใช้จักรยานล้อเดียวที่มีล้อขนาดใหญ่ โดยปกติแล้วจะติดตั้งแบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่า ดังนั้นระยะทางจึงเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับจักรยานล้อเดียวขนาดเล็ก

ควรทำความเข้าใจว่าจักรยานล้อเดียวยังคงเป็นรูปแบบการขนส่งที่รุนแรง ดังนั้นเด็กอายุต่ำกว่า 14 ปีจึงไม่สามารถไว้วางใจได้ ก่อนออกเดินทางควรดูแลอุปกรณ์ของคุณ แนะนำให้สวมสนับศอก สนับเข่า และหมวกกันน็อค รองเท้าที่ใช้เล่นสเก็ตควรจะสวมใส่สบาย เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ต้องแบกล้อเดียวกลับบ้านในอ้อมแขน คุณควรชาร์จแบตเตอรี่ก่อน ควรคำนึงว่าช่วงของแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิโดยรอบ หากอุณหภูมิต่ำกว่า 20 องศา ระยะเวลาการเคลื่อนที่จะลดลง 10% จากข้อมูลที่ผู้ผลิตระบุ เป็นเรื่องง่ายที่จะคาดเดาว่าในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง เมื่ออุณหภูมิแทบจะเหนือศูนย์ ประจุจะหมดเร็วกว่าในฤดูร้อนหลายเท่า

อย่าขับรถบนถนนลื่นหรือเปียก นี่เป็นเพราะขาดยางสตั๊ดบนล้อ ผลจากการดริฟท์จะทำให้รักษาสมดุลได้ยาก ในการรักษาความสะอาดของล้อเดียว ห้ามล้างด้วยเครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงซึ่งใช้ในการทำความสะอาดรถยนต์

สิ่งที่ควรมองหาเมื่อซื้อ

เมื่อซื้อจักรยานล้อเดียว คุณควรคำนึงถึงความสูงของล้อ รวมถึงความเร็วและพลังงานสำรองด้วย ยิ่งตัวบ่งชี้เหล่านี้สูงเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น แต่คุณต้องคำนึงถึงราคาด้วย โมเดลที่ดีที่สุดมีราคาตามนั้น ดังนั้นจึงไม่ใช่ทุกคนที่จะสามารถซื้อได้

ตัวรถล้อเดียวทำจากพลาสติกเสมอ หากผลิตภัณฑ์ระบุว่าเป็นคาร์บอน สิ่งนี้จะพูดถึงเฉพาะสีเท่านั้น ไม่ใช่วัสดุ เมื่อตัดสินใจซื้อควรถามเกี่ยวกับระยะเวลาการรับประกันเนื่องจากการซ่อมล้อเดียวมีราคาค่อนข้างแพง หากคุณไม่มีประสบการณ์ในการขับขี่ คุณไม่ควรซื้อรุ่นที่มีสีอ่อน เนื่องจากจะมองเห็นรอยขีดข่วนได้ชัดเจน ซึ่งจะปรากฏขึ้นในระหว่างการฝึกซ้อมอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

จักรยานล้อเดียวเป็นรูปแบบการเคลื่อนย้ายด้วยไฟฟ้าส่วนบุคคลสมัยใหม่ที่มีระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบไจโรสโคปิก (ปรับสมดุลในตัวเอง) ซึ่งผลิตขึ้นในรูปแบบของล้อมอเตอร์ที่มีการป้องกันโดยโครงด้านนอก ความนิยมมีการเติบโตอย่างต่อเนื่องเนื่องจากเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ความกะทัดรัด ประสิทธิภาพ ความคล่องตัว และความคล่องตัว จักรยานล้อเดียวซึ่งมีการออกแบบค่อนข้างเรียบง่ายสามารถมีล้อได้หนึ่งหรือสองล้อ

เพื่อที่จะตัดสินใจเลือกได้อย่างถูกต้องและซื้อล้อเดียวที่เหมาะกับคุณเรามาดูกันดีกว่าว่ามีอะไรบ้าง ให้เราพิจารณาแยกองค์ประกอบหลักออกจากกัน

ส่วนภายนอก.

ตัวถังล้อเดียว - ตัวถังที่ค่อนข้างเล็ก (ตามที่เรียกว่า) ซ่อนส่วนบนของล้อและทำจากพลาสติกที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งทนทานต่อความเสียหายทางกลและการเสียรูป มันมาแบบด้านหรือมัน โดยปกติร่างกายจะประกอบด้วยสองส่วน คือ ซ้ายและขวา

ที่จับล้อเดียวแบบพกพา - ที่ด้านบนของเคสมีที่จับที่สะดวก (สำหรับบางรุ่นเป็นแบบยืดไสลด์) มักจะทำจากพลาสติกชนิดเดียวกันสำหรับพกพา unicycle น้ำหนักและขนาดช่วยให้สามารถทำได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ

แผงควบคุม - ตั้งอยู่ใต้ด้ามจับที่ด้านบนของลำตัว ประกอบด้วยช่องเสียบสำหรับเชื่อมต่อเครื่องชาร์จ ปุ่มสำหรับเปิดและปิด unicycle และ (ขึ้นอยู่กับรุ่น) อาจมีแผงแสดงสถานะหรือจอแสดงการชาร์จแบตเตอรี่

ปกคลุมร่างกาย - สำหรับหลายรุ่น เพื่อให้ควบคุมได้ง่ายและขี่รถล้อเดียวได้อย่างสบาย แผ่นยางที่ทำจากยาง ซิลิโคน หรือวัสดุอ่อนนุ่มอื่นๆ จะติดตั้งอยู่ที่ด้านนอกด้านข้างของตัวรถ นอกจากการใช้งานแล้วยังใช้เป็นองค์ประกอบตกแต่งอีกด้วย

ที่พักเท้าแบบพับได้ (คันเหยียบ) - เหล่านี้เป็นแพลตฟอร์มที่ทำจากโลหะที่ทนทาน ตั้งอยู่ที่ด้านล่างของตัวเครื่อง มักจะหุ้มด้วยวัสดุกันลื่น จักรยานล้อเดียวบางรุ่นมีที่พักเท้าแบบแม่เหล็ก เมื่อคุณยกขาตั้งของจักรยานล้อเดียว มันจะดึงดูดแม่เหล็กไปที่ตัวถังโดยอัตโนมัติ

จักรยานล้อเดียวอาจมีองค์ประกอบเพิ่มเติมด้วย

ลำโพง - หน้าที่ของพวกเขาไม่เพียงแต่ทำให้หูของคุณเพลิดเพลินกับเพลงโปรดของคุณเท่านั้น แต่ยังให้สัญญาณเตือนด้วย - ตัวอย่างเช่น เมื่อความเร็วใกล้ถึงระดับสูงสุด หากจักรยานล้อเดียวมีบลูทูธด้วย ลำโพงจะสามารถเล่นท่วงทำนองที่คุณเลือกบนสมาร์ทโฟนของคุณได้

แสงไฟ - ส่วนนี้เป็นทางเลือก แสงสว่างสามารถใช้เป็นแสงสว่างยามค่ำคืนและการเตือน แต่มักมีบทบาทด้านสุนทรียภาพเท่านั้น

ภายใน.

ล้อ - ภายในตัวถังประกอบด้วยล้อที่ประกอบด้วยยาง (ควรรักษาความดันในยางไว้ที่ 2.4 ถึง 3.1 บรรยากาศ) ขอบล้อ เพลา และซี่ล้อ ส่วนบนของล้อตั้งอยู่ภายในตัวเรือน จักรยานล้อเดียวมีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน: ตั้งแต่ 13 ซม. ถึง 46 ซม. อย่างไรก็ตาม จักรยานล้อเดียวส่วนใหญ่จะมีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 30.5 ซม. ถึง 41 ซม. โดยไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นขนาดที่เด่นกว่า

เครื่องยนต์ยูนิไซเคิล - จักรยานล้อเดียวไม่สามารถทำได้หากไม่มีมอเตอร์ไฟฟ้า รับคำสั่งจากคอมพิวเตอร์และใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีลูกปืนแม่เหล็กขับเคลื่อนล้อ มีกำลังการผลิตที่แตกต่างกันตั้งแต่ 350 ถึง 1,000 วัตต์ โดยพื้นฐานแล้ว 500 วัตต์เป็นค่าเฉลี่ยที่ดี อาร์เรย์ของคอยล์ (แม่เหล็กไฟฟ้า) อยู่ที่ขอบด้านในของล้อ แม่เหล็กติดอยู่ที่ขอบด้านนอก โรเตอร์จะเคลื่อนที่โดยใช้การเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า

ไจโรสโคปแบบล้อเดียว - มีการติดตั้งเซ็นเซอร์ปรับสมดุลในตัวเองภายในล้อเดียว ซึ่งตรวจจับการเคลื่อนไหวของร่างกายและรักษาตำแหน่งที่ต้องการของล้อเดียวในอวกาศขณะขี่ เทคโนโลยีที่คล้ายกันนี้ใช้ในเซกเวย์ แต่ต่างจากเซกเวย์ 2 ล้อตรงที่มีเพียงล้อเดียว ดังนั้น จักรยานล้อเดียวจึงติดตั้งเซ็นเซอร์เพิ่มเติมที่ควบคุมการเคลื่อนไหวด้านข้างและป้องกันไม่ให้จักรยานล้อตกตะแคง

คอมพิวเตอร์ล้อเดียว - จักรยานล้อเดียวจำเป็นต้องมีคอมพิวเตอร์ในการจัดการทั้งหมดนี้ เขาคือผู้ที่ทำให้การเดินทางเป็นไปได้ คอมพิวเตอร์จะประมวลผลข้อมูลที่มาจากเซ็นเซอร์ไจโรสโคป ควบคุมความสมดุลไปมา ความเร็วของล้อเดียว และทำงานเล็กๆ อีกหลายร้อยงานทุกๆ วินาที ทุกสิ่งเพื่อให้คุณเพลิดเพลินกับการเดินทาง กระบวนการคายประจุและชาร์จแบตเตอรี่ก็ควบคุมโดยใช้คอมพิวเตอร์เช่นกัน

แบตเตอรี่สะสม - แบตเตอรี่ของล้อเดียวมีการจัดดังนี้: แบตเตอรี่กำลังสูงทางอุตสาหกรรมที่ไม่มีการป้องกัน (ส่วนใหญ่เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจากบริษัทต่างๆ เช่น SONY, Samsung, Panasonic) เชื่อมต่อเข้าด้วยกันและเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ จากนั้นหุ้มฉนวนอย่างแน่นหนา และแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ ได้รับแบตเตอรี่ ระยะทางของจักรยานล้อเดียวต่อการชาร์จหนึ่งครั้งจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นและมีระยะทางตั้งแต่ 15 ถึง 65 กม. ยิ่งเครื่องยนต์มีพลังมากเท่าใด แบตเตอรี่ก็ควรมีความจุมากขึ้นเท่านั้น พารามิเตอร์นี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อน้ำหนักของอุปกรณ์ จักรยานล้อเดียวสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 25 กม./ชม. ในรุ่นที่มีความจุแบตเตอรี่น้อย ไดนามิกของเครื่องยนต์และความเร็วสูงสุดจะถูกจำกัดเป็นพิเศษ เพื่อให้ผู้ขี่ไม่แบตเตอรี่หมดภายใน 15 นาที ใช้เวลาเพียง 50 - 100 นาทีในการสะสมประจุแบตเตอรี่ให้เต็ม จักรยานล้อเดียวหลายรุ่นมีระบบเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่ซึ่งสามารถประหยัดพลังงานแบตเตอรี่ได้อย่างมาก เมื่อเบรก ลงทางลาด หรือลดความเร็ว จักรยานล้อเดียวจะชาร์จแบตเตอรี่ใหม่

ผู้ผลิตจะตัดสินใจเลือกอุปกรณ์เสริมสำหรับจักรยานล้อเดียวเป็นรายบุคคล ดังนั้นก่อนที่จะซื้อ ควรค้นหาส่วนประกอบของชุดอุปกรณ์ที่เหมาะกับคุณก่อน ชุดอุปกรณ์อาจรวมถึง: ล้อข้างสำหรับฝึกซ้อม, เข็มขัดสำหรับฝึกซ้อม (ติดอยู่กับด้ามจับของล้อเดียวและให้ความรู้สึกของการรองรับสำหรับมือใหม่), หัวฉีดท่อพิเศษสำหรับเติมลมยาง, สติ๊กเกอร์ป้องกันบนตัวรถ จักรยานล้อเดียว

จักรยานล้อเดียวคืออะไร? มาดูกันว่าวิกิพีเดียเขียนอะไรเกี่ยวกับจักรยานล้อเดียว:
"จักรยาน— สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าทรงตัวเอง (ล้อเดียว) ที่มีล้อเดียวและมีที่วางเท้าอยู่ทั้งสองด้านของล้อ สกู๊ตเตอร์ใช้เซ็นเซอร์ ไจโรสโคป และมาตรความเร่งต่างๆ พร้อมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อการทรงตัวอัตโนมัติ ควบคุมโดยการเอียงตัวถัง"

มาดูอุปกรณ์ของมันกันดีกว่า
จักรยานล้อเดียวแตกต่างจากการขนส่งประเภทอื่นตรงที่ง่ายมาก มาดูส่วนภายนอกและภายในของมันกันดีกว่า

1. ส่วนภายนอกของล้อเดียว :

ตัวถังล้อเดียว
ตัวจักรยานล้อเดียวทำจากพลาสติกที่มีความแข็งแรงสูง มันมาแบบด้านหรือมัน
ตัวเครื่องแบบด้านของล้อเดียวนั้นใช้งานได้จริงมากกว่า โดยจะมองไม่เห็นรอยขีดข่วนเล็กๆ บนตัวรถ และช่วยปกปิดความเสียหายเล็กๆ น้อยๆ ได้ง่ายกว่า
ตัวเคสมันเงามีความทนทานต่อการขีดข่วนน้อยกว่า โดยปกติร่างกายจะประกอบด้วยสองส่วน คือ ซ้ายและขวา
อาจมีโอเวอร์เลย์บนตัวรถ ซึ่งสามารถโปร่งใสและซ่อนแสงไว้ข้างใต้หรือใช้เป็นองค์ประกอบตกแต่งก็ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น

ปากกา
เห็นได้ชัดเจนว่าจำเป็นต้องมีที่จับเพื่อทำให้จักรยานล้อเดียวพกพาได้ง่ายขึ้น มันมาในรูปแบบที่แตกต่างกันและบางครั้งก็สบายมากและบางครั้งก็อึดอัด ขึ้นอยู่กับรุ่นของล้อเดียวและความคิดสร้างสรรค์ของนักออกแบบจริงๆ

ภาพซ้อนทับ
จักรยานล้อเดียวหลายรุ่นมีแผ่นรองที่ด้านข้างของตัวรถ อาจเป็นพลาสติก ยาง หรือโฟม ในหลายรุ่นไม่มีซับในเลย นี่คือองค์ประกอบทางเลือก

คันเหยียบ
จักรยานล้อเดียวทุกคันมีคันเหยียบ (หรือที่วางเท้า) ที่ทำจากโลหะที่ทนทาน ที่พักเท้ามีรูปทรงที่แตกต่างกัน: มุมโค้งมนหรือสี่เหลี่ยม ด้านบนของที่พักเท้ามักปูด้วยยางหรือคลุมด้วยกรรไกรเพื่อป้องกันไม่ให้เท้าลื่นไถล นอกจากนี้แป้นเหยียบสามารถพับได้หรือไม่ก็ได้

องค์ประกอบภายนอก:

ช่องเสียบชาร์จรถล้อไฟฟ้า
โดยปกติแล้วจะวางอยู่ด้านบนของล้อเดียว แต่มีบางรุ่นที่สามารถชาร์จได้ที่ส่วนท้ายของเคสหรือที่ด้านข้าง โดยปกติแล้วรังจะถูกปิดด้วยปลั๊กยางเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกและความชื้นเข้ามา

ตัวบ่งชี้แบตเตอรี่
ตัวบ่งชี้สามารถแสดงเป็นจอแสดงผลแยกต่างหากบนตัวจักรยานเดียวหรือติดตั้งไว้ในปุ่มเปิดปิดก็ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นของล้อเดียว ไฟแบ็คไลท์ยังสามารถใช้เป็นตัวบ่งชี้การชาร์จแบตเตอรี่ได้

แสงไฟ
จักรยานล้อเดียวบางรุ่นไม่ได้ติดตั้งไฟแบ็คไลท์ และในรุ่นที่มีไฟแบ็คไลท์อาจมีบทบาทที่แตกต่างออกไป ในบางสถานที่เป็นเพียงองค์ประกอบตกแต่ง และบางแห่งมีจุดประสงค์เพื่อให้แสงสว่างแก่ถนนในเวลากลางคืน

2. ด้านในของล้อเดียว:

ภายในล้อเดียวทุกอย่างยังง่ายกว่ามาก

ล้อ
ก่อนอื่น นี่คือรถล้อเดียวซึ่งมีเครื่องยนต์ในตัว จักรยานล้อเดียวมีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน: ตั้งแต่ 5 นิ้วถึง 18 นิ้ว อย่างไรก็ตาม จักรยานล้อเดียวส่วนใหญ่มีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 12 ถึง 16 นิ้ว โดยที่ 14 นิ้วเป็นขนาดที่เด่นกว่ามาก

มอเตอร์ภายในล้อเดียว
ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว มอเตอร์ถูกสร้างขึ้นในพวงมาลัย จักรยานล้อเดียวไม่สามารถทำได้หากไม่มีเครื่องยนต์ มีกำลังการผลิตที่แตกต่างกันตั้งแต่ 350 ถึง 1,000 วัตต์ โดยพื้นฐานแล้ว 500 วัตต์เป็นค่าเฉลี่ยที่ดี

แบตเตอรี่หรือแบตเตอรี่ล้อเดียว
จักรยานล้อเดียวทุกคันมีแบตเตอรี่ในตัวอย่างแน่นอน จักรยานล้อเดียวสามารถเดินทางในระยะทางที่แตกต่างกันได้ ขึ้นอยู่กับพลังงานแบตเตอรี่ มีการติดตั้งแบตเตอรี่ตั้งแต่ 99wh ถึง 1,000wh ในล้อเดียว คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับกำลังและระยะทางได้ที่หน้าคำถามที่พบบ่อย “คำถามที่พบบ่อย” (FAQ)

คอมพิวเตอร์
จักรยานล้อเดียวจำเป็นต้องมีคอมพิวเตอร์ในการจัดการทั้งหมดนี้ เขาคือผู้ที่ทำให้การเดินทางเป็นไปได้ จักรยานล้อเดียวมีไจโรสโคปในตัว ซึ่งคอมพิวเตอร์ช่วยควบคุมความสมดุลไปมา ความเร็วของล้อเดียว และทำงานเล็กๆ อีกนับร้อยงานทุกๆ วินาที ทุกสิ่งเพื่อให้คุณเพลิดเพลินกับการเดินทาง

สิ่งสุดท้ายหนึ่ง
ลำโพง
จักรยานล้อเดียวทุกคันมีลำโพงตั้งแต่หนึ่งตัวขึ้นไป โดยพื้นฐานแล้ว จำเป็นต้องมีผู้พูดเพื่อเตือนคุณเมื่อคุณใช้ความเร็ว ในบางรุ่นสามารถลดหรือปิดเสียงได้อย่างสมบูรณ์
นอกจากนี้ ในรถล้อเดียวบางรุ่น ลำโพงยังสามารถเล่นเพลงผ่านบลูทูธได้

อุปกรณ์ล้อเดียว

ก่อนที่เราจะเริ่มพิจารณาหลักการทำงานของล้อเดียว เรามาทำความเข้าใจก่อนว่ามันทำงานอย่างไร. ให้เราพิจารณาแยกองค์ประกอบหลักออกจากกัน

1) ส่วนภายนอก

1.1) ที่อยู่อาศัย

ตัวของล้อเดียวทำจากพลาสติกที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งทนทานต่อการกระแทกและการเสียรูป

1.2) คันเหยียบแบบพับได้

ในส่วนล่างของร่างกายมีคันเหยียบแบบพับได้ (ที่วางเท้า) สำหรับวางเท้า จักรยานล้อเดียวบางรุ่นมีที่พักเท้าแบบแม่เหล็ก เมื่อคุณยกขาตั้งของจักรยานล้อเดียว มันจะดึงดูดแม่เหล็กไปที่ตัวถังโดยอัตโนมัติ

1.3) แผ่นรองร่างกายที่สะดวกสบาย

ขณะขี่จักรยานล้อเดียว ตัวเครื่องจะยึดกับขา (ส่วนล่าง) ของผู้ใช้
เพื่อสร้างการขับขี่ที่สะดวกสบาย จึงมีการติดตั้งแผ่นรองพิเศษที่ทำจากซิลิโคน ยาง หรือวัสดุอ่อนนุ่มอื่นๆ ไว้ที่ระนาบด้านข้างของร่างกาย

1.4) ที่จับและแผงควบคุมของล้อเดียว

ที่ด้านบนของเคสมีที่จับที่สะดวกสำหรับการเคลื่อนย้ายจักรยานล้อเดียว ใต้ด้ามจับที่พื้นผิวด้านบนของตัวเครื่องมีขั้วต่อสำหรับต่อที่ชาร์จ ปุ่มสำหรับเปิดและปิด unicycle พร้อมแผงแสดงการชาร์จแบตเตอรี่

2) การตกแต่งภายใน

ภายในตัวถังมีล้อเดียวประกอบด้วยยาง (ควรรักษาความดันในยางไว้ที่ 2.4 ถึง 3.1 บรรยากาศ) ขอบล้อเพลาและซี่ล้อ ส่วนบนของล้อตั้งอยู่ภายในตัวเรือน

นอกจากนี้ ภายในเคสยังมีแบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้า ไจโรสโคป และมาเธอร์บอร์ด (คอมพิวเตอร์) ที่ควบคุมไจโรสโคป

2.1) แบตเตอรี่

แบตเตอรี่ล้อเดียวคือชุดแบตเตอรี่ที่มีฉนวนแน่นซึ่งเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ การใช้คอมพิวเตอร์ควบคุมกระบวนการคายประจุและชาร์จแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้บ่อยที่สุดมาจากบริษัทต่อไปนี้: Samsung, Panasonic, Sony

ช่วงของจักรยานล้อเดียวจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่น จาก 15 กม. ถึง 65 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง จักรยานล้อเดียวสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 25 กม./ชม. จักรยานล้อเดียวชาร์จเร็วมาก ใช้เวลาเพียง 50 - 100 นาทีในการสะสมประจุจนเต็ม
ตัวอย่างเช่น คุณขี่จักรยานล้อเดียวเป็นระยะทาง 50 กม. ซึ่งค่อนข้างมาก (เส้นผ่านศูนย์กลางของมอสโกคือ ~ 40 กม.) คุณตัดสินใจพักผ่อนและในเวลาเดียวกันก็ชาร์จจักรยานล้อใหม่ด้วย รีเฟรชตัวเองและออกเดินทางอีกครั้ง! อายุการใช้งานแบตเตอรี่ของล้อเดียวก็สูงมากเช่นกัน: ชาร์จได้ 1500 - 2000 ครั้ง

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของล้อเดียวคือความทนทานของแบตเตอรี่ต่ออุณหภูมิต่ำ จักรยานล้อเดียวแทบจะไม่เสียประจุเมื่อขี่ในที่เย็น

จักรยานล้อเดียวหลายรุ่นมีระบบเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่ซึ่งสามารถประหยัดพลังงานแบตเตอรี่ได้อย่างมาก เมื่อเบรก ลงทางลาด หรือลดความเร็ว จักรยานล้อเดียวจะชาร์จแบตเตอรี่ใหม่

2.2) มอเตอร์ไฟฟ้าและไจโรสโคป

จักรยานล้อเดียวขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีลูกปืนแม่เหล็ก อาร์เรย์ของคอยล์ (แม่เหล็กไฟฟ้า) อยู่ที่ขอบด้านในของล้อ แม่เหล็กติดอยู่ที่ขอบด้านนอก โรเตอร์จะเคลื่อนที่โดยใช้การเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า

มีการติดตั้งเซ็นเซอร์ปรับสมดุลภายในล้อเดียวเพื่อรักษาตำแหน่งที่ต้องการของล้อเดียวในอวกาศ เทคโนโลยีที่คล้ายกันนี้ใช้ในเซกเวย์ แต่ต่างจากเซกเวย์แบบสองล้อตรงที่มีเพียงล้อเดียวเท่านั้น ดังนั้น จักรยานล้อเดียวจึงติดตั้งเซ็นเซอร์เพิ่มเติมที่ควบคุมการเคลื่อนไหวด้านข้างและป้องกันไม่ให้จักรยานล้อตกตะแคง

หลักการทำงานของล้อเดียว

มันง่ายมากที่จะควบคุม unicycle งานของร่างกายส่วนใหญ่ทำที่ระดับสัญชาตญาณ เมื่อคุณเอียงร่างกายไปข้างหน้า จักรยานล้อเดียวจะเร่งความเร็ว และเมื่อคุณเอียงกลับ จักรยานจะช้าลง สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ด้วยการทำงานของเซ็นเซอร์ไจโรสโคปิกที่ตรวจจับการเคลื่อนไหวของจุดศูนย์ถ่วงของร่างกายคุณ และโดยการส่งสัญญาณไปยังเครื่องยนต์ ทำให้ล้ออยู่ในตำแหน่งแนวตั้ง

ขั้นแรก เซ็นเซอร์ไจโรสโคปิกจะกำหนดตำแหน่งของล้อเดียวในอวกาศ จากนั้นคอมพิวเตอร์จะอ่านสัญญาณจากเซ็นเซอร์และออกคำสั่งให้กระแสตรงจากแบตเตอรี่ไปยังขดลวดโรเตอร์ (แม่เหล็กไฟฟ้า) เป็นผลให้เกิดสนามแม่เหล็กไฟฟ้าที่กระทำกับแม่เหล็กที่ติดอยู่กับรูปร่างด้านนอกของล้อ

แม่เหล็กแต่ละอันมีขั้วของตัวเอง: เหนือและใต้ เมื่อขั้วที่เหมือนกันมีปฏิสัมพันธ์กัน (ใต้-ใต้, เหนือ-เหนือ) แม่เหล็กจะผลักกัน แต่ถ้าขั้วที่ต่างกันมีปฏิสัมพันธ์กัน (เหนือ-ใต้ และ ใต้-เหนือ) แม่เหล็กก็จะดึงดูดซึ่งกันและกัน

จักรยานล้อเดียวจะเริ่มเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหากแม่เหล็กอยู่ในตำแหน่งเหนือ-เหนือ ใต้-ใต้ เมื่อร่างกายของผู้ใช้เอียงไปข้างหลัง จุดศูนย์ถ่วงของร่างกายจะเปลี่ยนไป เซ็นเซอร์ไจโรสโคปิกตรวจจับการเปลี่ยนแปลงนี้และส่งสัญญาณไปยังคอมพิวเตอร์ ในทางกลับกันคอมพิวเตอร์จะส่งคำสั่งเพื่อเปลี่ยนทิศทางของกระแสที่ไหลผ่านแม่เหล็กไฟฟ้า สิ่งนี้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงขั้วบนแม่เหล็กไฟฟ้าทำให้เกิดคู่เหนือ-ใต้, ใต้-เหนือ และล้อเดียวก็เริ่มถอยหลัง

บทสรุป

เนื่องจากโครงสร้างของมัน จักรยานล้อเดียวจึงมีข้อดีหลายประการเมื่อเทียบกับการขนส่งแบบทั่วไป ความกะทัดรัดเป็นข้อได้เปรียบหลัก คุณสามารถนำจักรยานล้อติดตัวไปด้วยโดยรถไฟใต้ดินหรือรถบัส วางไว้ในกระเป๋าเป้หรือท้ายรถ หรือนำไปที่ศูนย์การค้าหรือสำนักงาน

นอกจากนี้ unicycle ยังเป็นพาหนะส่วนบุคคลที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม รวดเร็ว และเงียบอีกด้วย และต่างจาก Segway ตรงที่เมื่อเดินทางด้วยรถล้อเดียว มือของคุณก็จะว่างอยู่เสมอ สะดวกในการคุยโทรศัพท์ พาสุนัขเดินเล่น หรือกางร่มหลบฝน!

จักรยานล้อเดียวคือพาหนะแห่งอนาคต!

คุณใช้ชีวิตแบบกระตือรือร้นและไม่ชอบใช้เวลาหลายชั่วโมงในรถติดหรือนั่งรถสาธารณะที่อับจนใช่หรือไม่? ถ้าอย่างนั้น จักรยานล้อเดียวคือทางออกที่ดีที่สุดสำหรับคุณ! นี่คือการขนส่งส่วนบุคคลรูปแบบใหม่ที่ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วทั่วโลกเนื่องจากใช้งานง่ายและพกพาสะดวก ด้านล่างนี้เราจะพิจารณารายละเอียดว่า unicycle ทำงานอย่างไรและหลักการทำงานของมัน

1. ลักษณะของล้อเดียว

ตามกฎแล้วตัวล้อเดียวประกอบด้วยสองส่วนที่ทำจากพลาสติกที่ทนทาน ในบางรุ่น แผ่นยางหรือพลาสติกจะติดกาวไว้ที่ด้านข้าง ช่วยป้องกันความเสียหายเพิ่มเติม ด้านบนมีที่จับที่จำเป็นสำหรับการยกสกู๊ตเตอร์ ใต้ปะเก็นมีคันเหยียบที่ทำจากโลหะที่มีความแข็งแรงสูงติดอยู่ เพื่อป้องกันไม่ให้พื้นรองเท้าลื่นไถล ส่วนบนของที่พักเท้าจึงหุ้มด้วยยาง มีช่องสำหรับชาร์จที่ด้านบนหรือด้านหลัง เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกและฝุ่นเข้าไปข้างใน รูจึงปิดด้วยปลั๊กป้องกันพิเศษ บ่อยครั้งที่ผู้ผลิตติดตั้งไฟล้อเดียวซึ่งสามารถส่องสว่างถนนขณะขับรถหรือใช้เป็นของตกแต่งได้

2. โครงสร้างภายในของล้อเดียว

ภายในตัวเรือนคือตัวล้อเอง เส้นผ่านศูนย์กลางมีตั้งแต่ 10 ถึง 16 นิ้ว (ขึ้นอยู่กับรุ่น) ภายในล้อเดียวมีมอเตอร์ขนาดเล็กและไมโครคอมพิวเตอร์ที่ควบคุมไจโรสโคป คอมพิวเตอร์คือสมอง และหากไม่มีสิ่งนี้ก็จะไม่สามารถควบคุมจักรยานล้อเดียวได้ โดยปกติแล้ว ในการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ จะมีการติดตั้งแบตเตอรี่หรือแบตเตอรี่ไว้ในล้อเดียว เวลาในการทำงานของอุปกรณ์ขึ้นอยู่กับปริมาณของแบตเตอรี่โดยตรง ดังนั้นยิ่งมีพลังงานมากเท่าไร unicycle ก็จะยิ่งทำงานได้นานขึ้นเท่านั้น

3.วิธีควบคุมรถล้อเดียว

การขี่จักรยานล้อเดียวไม่มีอะไรยาก การเร่งความเร็วและการเบรกขณะขับขี่ถูกควบคุมโดยการเอียงร่างกายไปข้างหน้าหรือข้างหลัง ไจโรสโคปเริ่มทำงานโดยควบคุมความผันผวนของจุดศูนย์ถ่วงของร่างกายมนุษย์และส่งสัญญาณไปยังไมโครคอมพิวเตอร์ซึ่งในทางกลับกันจะควบคุมความสมดุลของ unicycle

4. บทสรุป.

จักรยานล้อเดียวเป็นยานพาหนะที่ทันสมัยและมีเทคโนโลยีสูงที่จะช่วยให้คุณเคลื่อนที่ไปรอบเมืองได้ง่ายและสะดวกสบายยิ่งขึ้น!

คุณรู้หรือไม่ว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินหรือดีเซลเป็นโรงไฟฟ้าอัตโนมัติขนาดกะทัดรัดสำหรับผลิตพลังงานไฟฟ้า ซึ่งทำได้ยากในยุคของเรา ตัวอย่างเช่น หากต้องการทราบวิธีการทำงานหรือซื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คุณสามารถไปที่ http://www.intersvar.ru/catalog/generatory-benzinovye-dizenye/ เข้ามาค้นหาและเลือก