Radyo jet 300 için ne tür bir anten gereklidir?

Radyo istasyonu MegaJet MJ-300

Otomotiv telsiz MegaJet MJ-300 muhtemelen, bir CB radyo istasyonuna sahip her sürücü tarafından iyi bilinir. Ve merak etme. Sonuçta, çok uzun bir süredir üretildi ve birçok sürücü arabalarında MJ-300'e sahipti (veya bir zamanlar vardı). Rusların yaşam standardı her zaman pahalı bir model için ayrılmaya izin vermedi ve birçok sürücü bu basit görünümlü ve ucuz MJ-300 radyo istasyonunu seçti.

Radyo istasyonu "600" teknolojik platformunda yapılır (bu platformda modern çok işlevli radyo istasyonları üretilir).MJ-600 ve MJ-600plus ). Kasanın boyuna boyutu sadece 125 mm'dir, bu da radyo istasyonunu herhangi bir araba panosunun sınırlı bir alanına yerleştirmenize olanak tanır. Radyo istasyonunun tüm modları için mikroişlemci kontrol sistemi, SAMSUNG 3P9228AZZ-QZR8 merkezi işlemciye dayanmaktadır. Radyo istasyonunun elektrik devresi, harici dijital kontrole sahip LC7152N çipinde ayrı bir frekans sentezleyici ile desteklenir. Bu, yalnızca frekans aralığını genişletmekle kalmadı, aynı zamanda çalışma parametrelerinin kararlılığını da artırdı ve üretilen sinyallerin spektral saflığını iyileştirdi.

Radyonun ön tarafında, ekranın solunda ses/açma (VR) ve manuel susturma (SQ) kontrolleri bulunur. Ekranın altında mod değiştirme için üç düğme bulunur: modülasyon tipi (A / F), tarama modu (SC) ve acil kanal aktivasyonu (CH9). Ekranın sağ tarafında kanal değiştirme tuşları (UP ve DN) bulunur.

Radyo Megajet 300'ün özellikleri:

• AM/FM modu değiştirme
• Kanal 9 acil arama (şebeke değiştirme)
• UP/DN kanallarının düğme kontrolü
• Frekans kaydırma işlevi -5 kHz
• Manuel Eşik Susturma
• Otomatik spektral gürültü bastırıcı
• ızgara modu
• Son kullanılan kanalın kalıcı belleği
• Çalışma modlarını değiştirmek için düğmeler
• Kanal düğmeleri Yukarı/Aşağı
• KANALLARI/IZGARA/TARAMA Görüntüle
• Mod göstergesi TX / FM /AM / L / M / H

MJ-300 radyo istasyonunun teknik özellikleri:

Frekans aralığı, MHz: 25.965…27.405
Kanal sayısı: 40/120
Alıcı hassasiyeti, µV
(12 dB S/W FM, 10 dB S/W AM) 0,3/0,5
Verici çıkış gücü, W: 8
Modülasyon tipi: AM(90%)/FM(2KHz)
Besleme gerilimi, V: 13,8
Maksimum akım tüketimi, A: 2.0 maks.
Boyutlar, mm: 138(g) x 40(y) x 125(d)
Ağırlık: 0,6 kg, toplam 1,0 kg

Telsiz, çoklu şebeke modunda (120 kanal) çalışma özelliğine sahiptir. Bu moda geçmek için, VR düğmesi ile radyoyu açmak için A / F ve SC butonlarını basılı tutun. Şebeke geçişi CH9 düğmesi ile gerçekleştirilir. MegaJet MJ-300 radyoyu Avrupa'dan Rus/Polonya şebekesine geçirmek için A/F ve CH9 düğmelerini basılı tutun ve VR düğmesiyle radyoyu açın. Bu durumda ekranda “5” sembolü görüntülenecektir.Normal moda dönmek için belirtilen işlemi tekrarlamanız gerekmektedir.

Fabrika ayarlarına dönmek için radyoyu kapatmalı ve CH9 düğmesine basarak tekrar açmalısınız. Radyo fabrika ayarlarına dönecektir.

Telsiz MegaJet MJ-300, telsizlere benzerMJ-100, MJ-200 ve MJ-400 . Küçük bir fark, yalnızca tasarımda ve bazı işlevlerin varlığında veya yokluğundadır. Sürücülerin kanal 15'te çalışması için bu telsizi öneriyoruz. O basit ve güvenilir. Doğru kullanım ile bir yıldan fazla sürecek.

Değerlendirme: 5 üzerinden 5

Avantajlar:

Fiyat kalitesi Alım istikrarı

Kusurlar:

Yorum:

Bu kopyayı oldukça yakın zamanda aldım, bir kuruş için elimden aldım.
Basit bir antenle hastane olarak test edilmiştir.
Anten girişinde bir tel (sıradan tel) ile güvenilir alım bölgesi 7 kilometredir.
Normal bir anten olmaması üzücü, ancak deneyime göre 20-25 kilometreyi güvenle tutacağından eminim. Damla ve düşük kaliteli güç kaynakları ile 9'dan 15 volta kadar çok rahat çalışır.(Tabii hastane olarak kullanılmadıysa)

Genel olarak memnunum, zamanın işe yarayacağını düşünüyorum.

Değerlendirme: 5 üzerinden 5

Avantajlar:

Kullanışlı PTT, telsiz kullanımı kolaydır

Kusurlar:

Bulunamadı

Yorum:

Bir takside sevk memuru olarak çalışırken Megajet üzerinde çalıştım. Mükemmel sinyal, ana kanaldan -/+'ya geçiş. Manyetik anten. Yılbaşı tatillerinde, sürücüler, sinyal alımını büyük ölçüde engelleyen antenin etrafına cicili bicili sardı.

Değerlendirme: 5 üzerinden 4

Avantajlar:

Kurulum ve çalıştırma kolaylığı. İletim / alım sırasında işitilebilirlik iyidir. Konuşma iletiminin netliği FİYAT!

Kusurlar:

Otomatik modda gürültü azaltma çok kaba alımdır.

Yorum:

X-trail Vladivostok-Krasnodar'da bir geziye çıkıyordum ve geri dönüyordum. İncelemeleri, forumları okuyun. Mıknatıs üzerine Megajet MJ-300 + Alan 145 cm'yi seçtim. SWR metre ile kendim ayarladım. Çok çabuk kavradı. Gezi her zaman dahildi. Alım / iletim aralığını kontrol etmek için abonelerle iletişime geçildi. Ovada, yazın normal hava koşullarında alım 10 km'ye kadar, iletim 7 km'ye kadar., Tepelik arazi ve tepeler farklı, resepsiyon 20 ila 50 km (rekor) üstte ve 3 km'ye kadar. altta, iletim de 700 m'den 7 km'ye kadar. Artık iletim aralığı ve gerek yok! Alım da bir kazadan, trafik polisinden, kameradan vb. önce yavaşlamak için oldukça yeterli. Parazit sınırında manuel gürültü azaltmayı seçmek daha iyidir, çünkü otomatik alımı büyük ölçüde kabalaştırır. Kullanımı kolay ve güvenilir. Onunla ülke çapında ikinci uçuş. Sadece olumlu izlenim. Daha iyisi olabilir ama benim için yeterli. İpucu: Anteni, tavan raylarına ek olarak, hiç hareket etmeyecek şekilde kelepçelerle sabitleyin, aksi takdirde mıknatıs (elastik bant üzerinden bile) boyayı ovalar. PRD'nin gücünü artırmak istedim, söktüm ve montajın Çinli olduğunu belirledim. Endişelenme - harika çalışıyor.

Değerlendirme: 5 üzerinden 5

Avantajlar:

Fiyat, kalite, mükemmel resepsiyon

Kusurlar:

sonuçlandırılması arzu edilir

Yorum:

Yaklaşık altı ay önce kendime bir Megajet MJ-300 aldım.
Aşağıdaki şeyleri çekti:
1. Kontrolü kolay
2. Mağazalardaki maliyet ve bulunabilirlik
3. Uygun PTT.
4. Ucuz yeniden çalışma

Trafik sıkışıklığından, trafik durumlarından, onarımlardan vb. haberdar olmak ve bir sivil dalgada zaman öldürmek için uzun zamandır arabama bir SVshka kurmak istiyordum. Saygıdeğer, düşündüm - 300ku satın aldı. Fiyat oldukça kabul edilebilir.

Anten ona bir mıknatıs üzerinde Alanovskaya'yı satın aldı.
Çakmakla sorunsuz bir şekilde bağlandı: bu yüzden bana daha uygun görünüyordu.
Anteni radyoya vidaladım, kabloyu bagaja çektim, mıknatısa koydum.
Sonra PTT'yi vidaladım, çakmaklığa soktum ve Yaşasın! Radyo çalışıyor.
Radyoyu test etmek ve gürültü azaltmanın keyfini çıkarmak için hemen uzun menzilli kanala gittim.
Buna göre: gürültü azaltma ne kadar az boğulursa, o kadar fazla alır, ancak havada daha fazla parazit olur.
Sayılarla:
1. Alım: Gürültü azaltma tamamen kapalıyken, 10 km'ye kadar (elbette vericinin iyi bir antene sahip olması şartıyla). Şehirde ortalama 4-6. Tam alım ile, yaklaşık 800-1400 m, ancak tek bir parazit olmadan.
2. İletim: Alan 145 anteni ile şehirde 2-3 km sorunsuz bir şekilde titriyor.

Bu istasyon tamamen farklı sorunları çözmek için tasarlanmıştır. Görünüşe göre, bu şekilde RKK şirketi, pazarı bölmeye ve daha da fazla para kazanmaya karar verdi.

Ve başarılı olduklarını söylemeye cesaret ediyorum. İstasyon oldukça ilginç, bu modülasyonda çalışabilmesine rağmen AM'de çalışmak üzere tasarlanmamıştır. Onun yolu frekans modülasyonu veya FM'dir.
Yani, bir CBS taksi şoförüyseniz veya çoğunlukla FM olan grubu kullanıyorsanız ve bir telsize çok para harcamak istemiyorsanız, bu istasyon tam size göre. Taksi şirketlerinin zorlu çalışma koşullarında ve MegaJet MJ-300'ün en sık kullanıldığı yer, istasyon en iyi tarafını gösterdi. Son derece basit ve güvenilirdir. Şimdi, ona daha yakından bakalım.

İstasyon, parlak gümüş renkli bir karton kutu içinde gelir. MegaJet gibi, karton ince ama güçlü.

İstasyon iyi paketlenmiş. Kutunun içinde, şokları emen ve nakliye alanını bölmek üzere tasarlanmış plastik bir parça bulunur.

Kit, radyo istasyonunun kendisini, İngilizce talimatları, bir kulaklığı, bir montaj braketini ve bağlantı elemanlarını içerir.

Dış görünüş
Görünüşe göre istasyon MegaJet'i çok andırıyor, genel soyağacı iyi izlenebilir. Vücut boyutları aynı kalır.


Ön panel plastikten yapılmıştır. Plastik daha ucuz görünüyor. Daha kaygan ve parlaktır.


Kasa, tüm dahili elektronik aksamın takılı olduğu bir kasa, üst ve alt olmak üzere iki metal kapaktan oluşmaktadır. Her kapak, 4 adet kendinden kılavuzlu vida ile ayrı ayrı takılır. Daha önce yazdığım gibi, bu pek iyi değil, çünkü yüksek hacimde böyle bir tasarım sallanacak.


Ergonomi değişti. Artık istasyonu kullanmak daha uygun. Ses ve susturma kontrolleri hala yan yana, ancak artık daha rahat bulduğum dikey konumdalar. Kollar az çabayla, ancak nazikçe ve sıkışma olmadan döner. Ön panelde kanal değiştirme butonları, modülasyon değiştirme butonu, kanal taramayı etkinleştirme butonu var, bu mod buraya eklendi. CH9 düğmesi, aşağıda açıklanan birçok işlevi yerine getirir.
Ekran, bunun gibi hoş bir kehribar rengine sahip. Gösterge, küçük erkek kardeşin göstergesini tamamen tekrarlıyor. Kanal numarası, ızgara harfi, modülasyon ve mod 0/5 burada görüntülenir.


Ekranın dezavantajları aynı. Sadece önden ve yukarıdan açıkça görülebilir. Aşağıdan hiçbir şey göremezsiniz.


Kulaklık konektörü modern 4 pimli, güvenilir görünüyor.


Kulaklığın kendisi çok basit, bunun gibi, sadece bir mikrofonu ve bir PTT'si var.


Kulaklık teli de çok yumuşaktır ve soğukta sertleşmemelidir.

İstasyonun arkasında anten bağlamak için bir konektör, harici bir hoparlör bağlamak için bir jak ve bir güç kablosu bulunur.


Telde hızlı bağlantı kesme konektörü yoktur.

Hoparlör, hemen hemen tüm sivil telsizlerde olduğu gibi alt kapakta yer almaktadır. Seri numarasına sahip bir işaretleme plakası da vardır.

Fonksiyonlar
Genel olarak istasyon, küçük kardeşinin işlevlerini tekrar eder, ancak bazı özellikler vardır. İstasyon normal modda 40 kanala ve genişletilmiş modda 120 kanala sahiptir. AM / FM modülasyonu, sıfırlar ve beşli (0/5) çalışır, ayrıca bilinmeyen alanlarda faydalı olabilecek bir kanal tarama işlevi vardır, işlev ayrı bir SC düğmesinde görüntülenir. Ana ayırt edici özellik, manuel ayarlı otomatik bir gürültü bastırıcının varlığıdır. Piyasadaki satıcılar size istasyonun bir eşik gürültü bastırıcısı olduğunu söyleyecekse, buna inanmayın! Gerçek bir spektralnik, ancak ayarlama kabiliyetine sahip, bu da bir artı.

İstasyonu çoklu şebeke moduna aktarmak için istasyonu kapatmanız, A / F düğmesini basılı tutmanız ve istasyonu açmanız gerekir. Birkaç saniye sonra düğmeyi bırakmanız gerekiyor ve ekranda EP görüntülenecek, bu da çoklu ızgara moduna geçtiğimiz anlamına geliyor. Izgaralar CH9 düğmesi ile değiştirilir. Izgaralar aşağıdaki M - C, H - D, L - B'ye karşılık gelir. Toplam 120 kanal. İstasyon, CH9 düğmesini basılı tutarsanız açılabilen yerleşik bir zayıflatıcıya sahiptir. Zayıflatıcının açık olduğunu belirten Lo (yerel açık) harfleri ekranda görünecektir. Kapatmak için de aynısını yapıyoruz ve ekranda LF (yerel kapalı) görünmelidir. Bu özellik gürültülü ortamlarda faydalı olabilir. Beşler ve sıfırlar arasında geçiş yapmak için istasyonu kapatmanız, A / F ve CH9 tuşlarını basılı tutmanız ve radyoyu açmanız gerekir. Düğmeler birkaç saniye sonra bırakılmalıdır. Ekran, istasyonun sıfıra geçtiğini gösteren 5 sayısını gösterecektir. SC düğmesi ile tarama işlevi açılacaktır. Susturucu açılana kadar tarama devam edecektir.

İçeri
İstasyon, yeşil tektolitten yapılmış bir baskılı devre kartı üzerinde yapılmıştır. Kurulum düzgün, lehim kusurları fark edilmiyor. Yıkanmış akı da değil.


Ve fotoğraflardaki, revizyon sırasında itaatkar hizmetçiniz tarafından bırakılmıştır. Temiz olmayan bir akış jeli kullanıyorum. Tahtadaki bileşenler imzalanmamıştır, bu da doğru öğeyi bulmayı zorlaştırabilir.


Bazı parçalar lehimlenmemiş, bu da bu baskılı devre kartının diğer radyoların üretiminde kullanıldığını gösteriyor. Çıkış aşaması, 2SC2314 ve 2SC2078'de klasik şemaya göre yapılır.


Dolgunun genel izlenimi olumludur.

Beyan edilen özellikler

Frekans aralığı: 26.965…27.855 MHz
Kanal sayısı: 120 AM/FM
Verici gücü: 10W
Güç: 13.8V
Boyutlar: 138(g) x 40(y) x 125(d)
Ağırlık: 600 gr

Değişiklikler
MJ-300'deki iyileştirmeler hakkında.

Sonuç
MJ-300 gibi, tüm görevler için uygun değildir. Pazarı uyumlu bir şekilde bölerler ve kendilerine yönelik nişlerde kullanılmalıdır. İstasyonun sadece bir otomatik gürültü bastırıcıya sahip olması nedeniyle, kamyoncuların kanalında (15AM) kullanılması tavsiye edilmez, çünkü kasada olmayan sürekli tetikleyicileri ile sizi rahatsız edecektir. Size Kanal 15 için teklif ederlerse almayın! Bu amaçlar için, örneğin MJ-100'de olduğu gibi bir eşik susturucusu en uygun olanıdır. MJ-300'ün yolu ya bir takside çalışıyor ya da frekans modülasyonunun kullanıldığı diğer görevler için kullanıyor.

Kompakt ve ucuz araba radyosu CB serisi. Bu, megajet 600 platformu temelinde yapılan radyolar serisindeki en basit, bütçe modelidir.

Hem bu modelin hem de tüm serinin özellikleri şunları içerir: Motorola LC7152N çipi üzerinde bir frekans sentezleyici (oluşturulmuş alt taşıyıcıların yüksek kararlılığı, doğruluğu ve saflığı ile karakterize edilir) ve bir SAMSUNG 3P9228AZZ-QZR8 dijital kontrol mikroişlemcisi. Sonuç olarak - yüksek endüstriyel parazit koşullarında daha istikrarlı ve kaliteli iletişim.

Bu istasyon, düşük çıkış gücü, küçük LCD ekranı ve kompakt boyutları ile "platform 600" temelinde bir araya getirilen diğer modellerden ayırt edilir - bir bütçe çözümünün oldukça tipik özellikleri. Telsiz, kısa menzilli bir taksi veya teslimat hizmeti için ucuz ve güvenilir bir çözüm olarak önerilebilir.

Megajet MJ-300 Turbo alıcı-vericinin, 18 W'a kadar artan verici çıkış gücü ve otomatik bir spektral gürültü bastırıcının varlığı ile ayırt edilen bir versiyonu var.

Megajet 300 radyo istasyonları, Güneydoğu Asya'daki çeşitli işletmeler tarafından üretilmektedir. Çin'de üretilen telsizler arasındaki temel dış fark, ekranın mavi arka ışığıdır.

MEGAJET MJ-300 için talimat (Rusça).

MEGAJET MJ-300 ÖZELLİKLERİ:

• Kompakt tasarım
• Mod göstergesi TX / SC / FM / AM / L / H
• 3 W'a kadar artırılmış güce sahip hoparlör (boyut 76x76 mm)
• Ayarlanabilir otomatik susturucu
• Tarama modu (TARAMA)
• Acil durum kanalı 9'a acil durum ayarı
• Harici bir hoparlör bağlayabilme
• AM / FM modu değiştirme
• Yukarı/Dn kanallarının düğme kontrolü
• Kanal görüntüleme, ızgara, tarama
• 3,5 mm harici hoparlör jakı için konektör

Üretim - Kore Cumhuriyeti (RKK şirketi). Rusya'da sertifikalı, 6 ay garanti.

Ekipman: radyo istasyonu MEGAJET MJ-300, mikrofonlu PTT, güç kablosu, montaj braketi, talimatlar.

Mod - "45 kanal": A / F düğmesini birkaç saniye basılı tutun - ekranda SP yazısı görüntülenir ve telsiz 45 kanal moduna geçer, tekrar basıldığında / basılı tutulduğunda 40 kanal moduna geri döner, ekran SF'yi göster.

MEGAJET MJ-300'de Rus / Avrupa frekans şebekesini değiştirme: A/F ve CH9 düğmelerini basılı tutarken, VOL/OFF düğmesiyle radyoyu açın. Ekranda "5" sembolü görüntülenecektir. Normal moda dönmek için belirtilen işlemi tekrarlamanız gerekir.

zayıflatıcının açılması: CH9 düğmesini 2-3 saniye basılı tutun, ekranda "Lo" karakterleri görüntülenecektir. CH9 tuşuna tekrar basılı tutarsanız bu mod kapanır ve ekranda "L" sembolleri görüntülenir. Konuşma anlaşılırlığını iyileştirmek için alınan sinyali azaltmak için bir zayıflatıcı kullanılır.

giriiş

1. Kısa teknik özellikler ve ayırt edici özellikler

2. Ana özellikler ve işlevler

3. Kontroller ve ekran

4. Temel modlar

5. Küçük LCD ekran

6. Radyo istasyonunu arabaya kurma

7. Bir araba anteninin kurulması ve yapılandırılması

8. Radyo istasyonunu kullanma kuralları

GİRİİŞ

MegaJet MJ-300 araç radyosunu satın aldığınız için teşekkür ederiz. MegaJet MJ-300 radyo istasyonunun kullanımı kolaydır ve size güvenli, verimli ve güvenilir iletişim sağlayacaktır. Lütfen kullanmadan önce bu kılavuzu dikkatlice okuyunuz. Burada verilen bilgiler telsizinizden en iyi performansı almanıza yardımcı olacaktır.

Megajet MJ-300 radyo istasyonu, menzildeki sivil radyo iletişimi için mevcut ekipman sınıfına aittir.

1. GÜVENLİK BİLGİLERİ

Bu cihazı çalıştırırken, bakımını yaparken ve onarırken aşağıdaki önlemlere uyulmalıdır.

MegaJet MJ-300 telsizinin onarım ve bakımı, uzman bir serviste kalifiye personel tarafından yapılmalıdır.
Radyoda herhangi bir değişiklik yapmayın!
Patlayıcı veya yanıcı bir alana girmeden önce telsizi kapatın.
Anteni hasarlı radyoları kullanmayın. Hasarlı bir anten vücudun bazı bölgelerine dokunursa yanma olasılığı yüksektir.
Elektromanyetik parazit veya uyumluluk sorunları oluşturmamak için, özellikle bunu yapmanızı hatırlatacak bilgi işaretlerinin olduğu yerlerde, gerekli alanlarda telsizi kapatın.
Bir patlatma alanına girmeden önce telsizinizi kapatın.
Hava yastığı olan araçlar için: Telsizi hava yastığının açılma alanına veya doğrudan hava yastığı kapaklarının üzerine yerleştirmeyin.

MegaJet MJ-300 radyo istasyonunun işlevselliği

Kompakt tasarım
Mikroişlemci SAMSUNG 3P9228AZZ-QZR8
LC7152N çipinde ayrı frekans sentezleyici
Küçük LCD ekranlı ön panel
Artırılmış güçlü hoparlör (8 ohm, 3 W, kare 76x76 mm)
Elektret mikrofonlu sağlam PTT
Tarama Modu (TARAMA)
Kanal 9'a acil durum ayarı (CH9)
Harici bir hoparlör bağlayabilme

1. RADYO MEGADJET 300'ÜN KISA TEKNİK ÖZELLİKLERİ

2. ANA ÖZELLİKLER VE FONKSİYONLAR

FONKSİYONLAR

• İki çeşit
• Tarama düğmesi SC
• Kanal 9 acil arama (geçiş)
• UP/DN kanallarının düğme kontrolü
• Kalıcı ayar belleği
• Ayarlanabilir otomatik gürültü azaltma sistemi
• Dahili giriş zayıflatıcı

KONTROL

• Güç anahtarı ile ses kontrolü
• Susturma Eşiği Kontrolü
• Kanal yukarı/aşağı düğmeleri
• Kanal 9 acil çağrı düğmesi
• Kanal tarama düğmesi

LCD EKRAN

• KANALLARI/IZGARA/TARAMA Görüntüle
• Mod göstergesi TX / SC / / L / H

3. KONTROLLER VE EKRANLAR

Kontrollerin açıklaması

1. PTT (kulaklık) bağlamak için 4 pinli konektör
2. Güç açık / Ses kontrolü VOL / KAPALI.
3. Eşik seviye kontrolü..
4.LCD ekran. Mevcut tüm radyo işletim modları görüntülenir.
5. Modülasyon tipini AM / FM (AM / FM) seçme düğmesi.
6. SC tarama düğmesi. Bu düğme, yoğun trafiğe sahip bir kanalı aramak için kullanılabilir. Bu düğmeye bastıktan sonra kanallar yukarı taranır. Bir sinyal bulunduğunda, tarama duraklatılacaktır. Alımı durdurduktan sonra, tarama 10 saniye sonra devam eder. İletim üzerine tıklamak taramayı durduracaktır.
7. Acil çağrı kanalına hızlı geçiş düğmesi CH9 / anahtarı. Bu buton, acil bir durumda hızlı bir şekilde 9. kanala geçmek için tasarlanmıştır. Telsiz çoklu şebeke modundaysa, bu düğme şebekeleri değiştirir. Uzun bir süre (1 saniyeden fazla) basıldığında, alınan sinyali azaltmak için yerleşik zayıflatıcı açılır. Bu durumda ekranda "Lo" sembolleri görüntülenecektir. CH9 düğmesine tekrar bastığınızda mod kapanır ve ekranda “Lf” sembolleri görüntülenecektir.
8. Yukarı kanal değiştirme düğmesi
9. Kanal aşağı düğmesi DN

Telsizin arkasındaki konektörlerin açıklaması

SC - Tara.“SC” işaretinin gösterilmesi, alıcının otomatik tarama modunda olduğu anlamına gelir. Bu işlevi kullanmak için radyonun gücünü açın ve istediğiniz ses seviyesini ayarlayın. Gürültü azaltmayı ayarlayın. "SC" düğmesine basın ve tarama başlayacaktır. LCD'de “SC” görünecektir. Bir kanal algılandığında, sinyalin susturma seviyesini aştığı durumlarda tarama durur ve sinyal kaybolduktan sonra PTT veya “SC” düğmesine basılana kadar tekrar devam eder.

M,L,H – çoklu ızgara modunda, sırasıyla C, B, D ızgaralarını gösterir.

5 - frekans kaydırma modunun -5 kHz (Rus standardı) dahil edildiğini gösterir

6. RADYOUN ARABA KURULUMU

MegaJet MJ-300 telsiz, 12 voltluk pil ve topraklanmış eksi olan araçlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. hem radyo istasyonuna güç sağlamak hem de otomotiv elektrikçilerinin ihtiyaçları için yeterli olmalıdır.
Radyoyu kurmadan önce aracınızın bu gereksinimi karşılayıp karşılamadığını kontrol edin.
Telsizi bir arabaya monte etmek için bir montaj braketi ve bir mikrofon tutucu tasarlanmıştır.

CB RADYO İSTASYONUNUN KURULUM YERİ

Radyo istasyonu, kullanımı rahatsızlık yaratmayacak ve sürücüyü sürüşten uzaklaştırmayacak şekilde araca monte edilmiştir. Bu amaç için en iyi yer, arabanın kontrol panelinin altındadır.

Dikkat: Radyo istasyonunun kurulumu için bir yer seçerken, sürücüyü etkilemediğinden ve araç kontrollerine erişimi engellemediğinden emin olun. Bağlantı kablolarını döşerken güvenlik gerekliliklerine uyun. Radyo veya bağlantı kabloları garip bir konumdaysa, aracınızın kontrolünü kaybedebilirsiniz.

MONTAJ SIRASINDA MEKANİK İŞLER.

Adım 1. Dikkatli olun, ön panelin altındaki montaj deliklerini işaretlemek için montaj braketini şablon olarak kullanın. Delme yerlerini işaretlemek için, metal üzerinde işaretlemek için tasarlanmış bir tığ veya başka bir keskin alet kullanın.

Adım 2: Her bir montaj plakası montaj vidası için iki adet 3 mm'lik delik açın. Konsolun altındaki braketi sağlanan vidalarla sabitleyin (Bkz. Şekil 1). Panelin altında bulunan kablo demetlerine ve elektronik cihazlara zarar vermemek için özellikle delik açarken dikkatli olun.

Şekil 1. Telsizi bir montaj braketi ile monte etme.

RADYO KURULUMU.

Adım 1. Telsizi tırnaklarla hizalanana kadar montaj braketine yerleştirin (bkz. Şekil 2). Kolay erişim için telsiz gövdesinin optimum açısını ayarlayın.

Adım 2: Telsizin arkasına harici kabloları bağlamak için yer olduğundan emin olarak telsizin mandallarını takın.

MİKROFON TUTUCUSUNUN TAKILMASI.

Mikrofon braketini takmak için araç gösterge panelindeki radyonun yanına iki delik açın. Tutucuyu, kitteki iki adet 10 mm'lik kendinden kılavuzlu vidayla telsize sabitleyin.

HARİCİ HOPARLÖR BAĞLAMAK (dahil değildir).

Radyo istasyonunun arka duvarında, harici bir "EXT-SP" hoparlörünü bağlamak için bir soket vardır.Harici hoparlörden gelen fişi takın.Dahili hoparlör kapatılır.

GÜÇ BAĞLANTISI.

MegaJet MJ-300 radyo istasyonu, motor ateşleme sisteminden kaynaklanan paraziti ortadan kaldırmak için bir güç filtresi ile donatıldığından, onu herhangi bir noktada aracın yerleşik ağına bağlayabilirsiniz. Paraziti azaltmak için, bükümlü bir çift şeklinde bir tel kullanmak daha iyidir.

Adım 1: Telsizi açarken oluşabilecek kısa devreleri önlemek için güç kablolarını pil terminallerinden ayırın.

Adım 2: Radyodan gelen siyah "negatif" kabloyu doğrudan araç gövdesine güvenli bir şekilde bağlayın. En iyi performans için telsiziniz metal-gövde temasının iyi olmasını gerektirir.

Adım 3. Dahili sigorta tutuculu radyodan gelen kırmızı "pozitif" kabloyu sigorta kutusuna ("çakmak" veya doğrudan pozitif pil terminaline) bağlayın. Sigorta bloğu genellikle radyoyu bağlamak için en uygun noktadır. Güç kablosunu kontak anahtarı kontaklarına bağlayabilirsiniz; bu durumda, kontak kapatıldığında radyo otomatik olarak kapanacak ve bu da pilin kazara boşalmasını önleyecektir.

Adım 4: Güç kablolarını akü terminallerine yeniden bağlayın. Güç kablosu fişini radyo kablosu konektörüne bağlayın.

7. ARAÇ ANTENİNİN KURULUMU VE KURULUMU

Genel olarak, mobil CB radyolar için iki tip anten vardır - tam boyutlu 1/4 dalga kırbaç (2,75 m) ve kısaltılmış uyumlu kırbaç anten (0,5 ila 1,9 m). Tam boyutlu antenlerin uzun olması nedeniyle, araçlarda, çatıdaki bir delikten, bir drenaj flanşı için bir braket veya bir manyetik taban üzerine monte edilen çeşitli tasarımlarda esas olarak kısaltılmış antenler kullanılır (bkz. Şekil 3).

Pirinç. 3. Araba antenleri için tipik kurulum yerleri.

Manyetik tabanlı antenler, park halindeyken arabanın içine kolayca yerleştirilebilme avantajına sahiptir ve mıknatısın gücü, sarsıldığında ve yüksek hızlarda sürerken arabayı güvende tutar.

Anten modeli, antenin konumuna bağlıdır. Anteni çatının ortasına kurarken, radyasyon modeli dairesel olarak yaklaşır. Anten çatının sağ kenarına takılırsa, maksimum kazancı araç ekseninin soluna yönlendirilecektir. Anteni arka bagaja yerleştirirken, şeması ileriye doğru yönlendirilecektir.

Şek. Şekil 3, bir araba anteni için beş tipik kurulum yerini göstermektedir: (1) arka tampon, (2) arka bagaj kapağı, (3) su akışı, (4) kaput, (5) tavan.
Anten tipini ve kurulum yerini seçme konusunda nitelikli tavsiye için satış şirketinize başvurun.

Kurulu araba anteni, merkez frekansta rezonansa ayarlanmalıdır. Anten ve anten kablosunu ayarlamak ve periyodik olarak izlemek için, radyo istasyonu ile anten kablosu arasındaki devreye minimum uzunlukta ayrı bir kablo adaptörü kullanılarak bağlanan bir sayaç kullanılır. Farklı anten türleri farklı şekillerde yapılandırılır, bu nedenle talimatları okumanız gerekir. Kural olarak, güvenilir bir galvanik (veya kapasitif - mıknatısın tüm alanı boyunca) teması olan bir antenin, iletken bir alt yüzeyle (kabinin çatısının alanı) konum noktasında gerçekleştirilir. pimin uzunluğunu azaltarak veya artırarak. Seçtiğiniz frekans bölümünün ortasında (örneğin, en sık kullanılan iki kanal arasında) minimum bir SWR (ideal olarak bir tane) elde etmeye çalışın. Ve aynı zamanda “çalışma” aralığının kenarlarında 1,5'ten fazla olmayan bir SWR elde edebiliyorsanız, kanal seçiminiz doğrudur ve anten mükemmel şekilde ayarlanmıştır.

Anten üreticisinin kurulum talimatlarını dikkatlice izleyin.

Dikkat! Kablo kılıfının güvenilir elektrik kontağı ve antenin "kütlesi" iletken alt yüzey ile olduğunda, radyo istasyonunu kısa bir süre için bile olsa, ayarlanmamış bir antenle veya "ayarsız" bir antenle asla iletim için açmayın. anten konumunda kaybolur. Bu, aracınızın radyo ve elektrik donanımına zarar verebilir!

8. RADYO İSTASYONU KULLANIM KOŞULLARI

• “VOL/OFF” düğmesini saat yönünde çevirerek radyoyu açın. İstenen ses seviyesini ayarlayın.
• Susturma eşiğini bu kılavuzda belirtildiği gibi “SQ” kontrolü ile ayarlayın.
• UP/DN kanal düğmelerini kullanarak istediğiniz kanalı seçin.

Not: Devam eden bir kanal atlama işlemi yoksa, acil durum kanal modunun etkinleştirilebileceğini lütfen unutmayın. Bu mod, CH9 “Kanal 9” acil durum düğmesine basılarak devre dışı bırakılır.

TRANSFER MODU.

Mikrofon gövdesindeki “PTT” düğmesine basın ve basılı tutun. Mikrofon gövdesini ağzınızdan 5 cm uzakta tutun ve normal, anlaşılır bir sesle konuşun.

ALMA MODU.

En iyi ses kalitesini elde etmek için sadece PTT'yi bırakın ve ses ve susturma kontrollerini kullanarak muhatabınızı dinleyin.